ПОРОГИ част3



После окончания робот с внутренним порогом ставим наружный, выгибаем по месту(честно гуть очень тяжело)делают из 3частей, но мы все-таки решились, после окончания одной стороны, стало понятно почему многие мастера отказываються делать ПОРОГИ на данной модели, или просят большие деньги, честно очень геморно, это не мерс или вмw, но после такого востонавления можна "гранит возить"как мастер сказал, кузов стал тяжелые на 30кг.но прочность важнее, жду коменты, советы, и при подготовки к сварочным роботам обизательно удаляйте заводской герметик так как под ним может быть сюрприз, он от времени трескается и в трещенах собираеться влага результат в 1части