Деформация корпуса карбюратора.

Доброго всем времени суток, сегодня хочу поделиться наблюдением и было бы прекрасно услышать знающих о причине данного наблюдения и возможного пути его решения. После очередных вечерних покатушек, поставив машину в гараж решил визуально осмотреть движок и здесь было замечено следующее — пузыри между корпусом карбюратора и корпусом дроссельных заслонок, прям между шпильками крепления, где карб толком не прижимается гайками.

Заметно также явное "запотевание" карба в данном месте

и деформацию корпуса.

Судя по всему эта проблема давняя, спрашивал у своего деда (бывшего хозяина машины) на счёт выявленного дефекта, но он сказал что не обращал туда внимания. Ездил дедушка редко и в типичном, присущему данной возрастной категории людей темпу езды, тобижь медленно и осторожно. Мною же было замечено на динамических характеристиках машины — иногда провалы при разгоне, дёрганье и несколько раз вообще глох на холостом ходу при трогании и очень долго не смог запустить. Маслал стартером секунд по 10 — безрезультатно. Выходил из машины, открывал крышку бензобака (на случай вакуума) и лишь потом через ещё эдак секунд 10 маслания стартером с горем пополам запускался еле-еле. Не знаю, в этом ли проблема, но параллельно начинаю уже подозревать и бензонасос. Также присутствует потряхивание двигателя на ХХ даже на рабочей температуре. На выходных планирую снять карб, разобрать его, если получится исправить плоскость, почистить его, помыть, продуть, заменить ремкомплект и смотреть что из этого получилось.
Собственно что я и хотел спросить у знающих, так это — смогу ли я притереть плоскость точильным плоским камнем, после обработав мелкой шкуркой, или есть другие пути решения? И вообще, с чего его так повело? От температуры, или пережали гайки? С радостью выслушаю любые варианты устранения проблемы.