Електробагажник: підключення

Дроти від BCM і силовий + від блоку завобіжників я уже прокинув зарані, тож залишилось відміряти всі дроти до блоку керування і запінувати.

Блок керування поставив на штатне місце над лівою аркою на двосторонній скотч.

На стелі треба зняти 2 кліпси по центру і також одну гофру для протяжки дротів в кришку багажника.

Я не ставив додатковий роз'єм між кришкою і корпусом, бо тупо не зміг знайти його номер в ЄТКА.

Всі керуючі і силові дроти на сервомотори прокинув через стійку D під обшивкою стелі до гофри.

Далі протяг все через гофру і витяг в кришку.

При цьому я ще відламав пластиковий фіксатор на гофрі. Але викрутився і закріпив потім гвинтом і шайбою - все стало як і раніше :)

Зняв штатний замок, поставив новий з можливістю дотяжки.

Також потрібно протягти додатковий провід на роз'єм замка, щоби працював датчик доводчика.

Існуючий роз'єм замка перепіновується під нову схему уже з 4 дротами замість 3-х.

Встановлюється доводчик в штатне місце кліпсами, які придбав.

Встановлюється тросик до замка.

Всі дроти обмотав ізолетною і закріпив стяжками до металу кришки.

Випиляв отвір для кнопки  зачинення.

Кнопка стандартна, але китайська, разів в 5 дешевша оригинілу :) 4 роки працює без проблем.

Зняв газліфти і викрутив шарніри кріплення.

Замість них становив нові - вони довші.

Поставив серводвигуни, прокинув дроти з роз'ємами в штатний отвір і під'єднав до відповідних роз'ємв в салоні.

Ніби все, можна кликати Васю і кодувати...

Пробіг 15000 км.