Задній двірник

Все почалось дуже давно, наскільки я знаю, це хвороба багатьох універсалів та поголовно всіх прадо у 120му кузові.

Одного дня, багато років тому, заклинило задній двірник, я йому трохи допоміг рукою та він знов запрацював, але так продовжувалось не довго, він став намертво.

Після початку війни, так сталося що у нас з дружиною залишилась тільки одна автівка на двох (тимчасово) та їй прийшлось їздити на Прадіку, їй було дуже незручно що неможна подивитись у дзеркало заднього виду, бо скло постійно брудне а двірник не працює (я за кілька років звик до цього та не користувався їм))))) Тому вона мене дуже просила його відремонтувати, так як я мав час, то вирішив зайнятись цим питанням особисто))) 

Це був травень 22го.

Я зняв захисний ковпачок, та відкрилась така картина:

Корозія зжерла все що було можна зжерти. У поводка шансів вже не було, тому я просто трохи притиснув його руками і кріплення посипалось.

Далі передімною була гайка (не сфотографував) - її треба було відкрутити, це було не можливо, тиждень я пролівав гайку ВДшкою але це не допомогло.

В один їз візитів на сервіс (про це буде окремий пост - люк бензобака) я просто зрізав цю гайку болгаркою.

Далі було неважко дістати повністю весь механізм двірника.

 

 

Як ви можете побачити - шток дуже закис.

Після цього я почав його розбирати.

Внутришні органи - як з заводу)))) Все зберіглось у дуже доброму стані.

Далі важливий момент - обов'язково треба зробити маркери:

Після того можна приступати до подальшого розбору.

Бажано зняти велику пластикову шестеренку, під нею знаходиться контактна група.

Після цього я довго проливав закисший шток ВДшкой, та пробував вибити його з корпусу двигуна двірника, поступовими рухами зпочатку в один бік, потім в інший.

Результат ви можете бачити на фото:)))

Корпус двигуна був зламаний. Тепер залишилось питання де знайти корпус двигуна.

Дуже багато було загуглено, б/в двигун коштував десь 100$, пройшовшись по форумах знайшов інформацію що підходить двигун в сборі від Toyota Rav4 (II) другого покоління, та він коштує набагато дешевше.

Залишу тут парт номери: 

85130-42040

159200-4791

Сайт на якому знайшов з доставкою із Польщі: https://mototeam.com.ua

Я знайшов лот за 300грн. (десь 8,5$) + доставка НП стількіж, він приїхав до мене за два тижні.

Але є одне але....

Шток на Рав4 набагато коротший, тому прийшлось таки вибити рідний шток зі зламаного корпусу,

та зачистити його підручними засобами

З корпусу Рав4 шток вийшов без проблем, тому я швидко інтегрував туди свій рідний.

Корпуси Рав4 та Прадо 120 ідентичні, окрім пластини кріплення, котра захищає всі механізми та прикручується в штатні місця ляди 120го, я з'ясував що корпус від Рав4, в тому місці де виходить шток, також короткий, в інтернеті я знайшов креслення, за якими токар з інтернету виготовив мені перехідник (ціна питання 200грн. або 5$).

Взято з інтернету:

Після того як я отримав цей перехідник (то вже був липень місяць) та вже придбав нову гайку (котру зрізав болгаркою на сто) я нарешті поставив корпус з двигуном на місце:

Скрізь набив побільше мастила та все запрацювало як годинник.

Дякую за увагу!

Ціна питання 1000 UAH, Пробіг 340000 км.