Замена топливного фильтра.

Всем привет. Вроде бы замена топливного фильтра дело на 5 минут и в принципе никогда не обсуждается, но не в моём случае. Вот в общем купил я автомобиль, решил сразу заменить расходники, масло, фильтр масляный, воздушный, салона и топливный. Со всем вышеперечисленным проблем не возникло, а вот на пластиковом хомуте крепления топливного фильтра сгнил стягивающий винт, шлицы на шляпке моментально рассыпались при первом контакте с отвёрткой.

Ну что ж, не беда, подумал я и стал высверливать.

Всё бы ничего, но шляпка винта обломалась и осталась на сверле. Попытка высверлить сам стержень с резьбой не увенчались успехом, а сам хомут на моё удивление просто припаян к баку, его не снимешь и поэтому ничего не оставалось делать, как просто стянуть новый фильтр всеми любимыми пластиковыми стяжками.

Теперь хотелось бы акцентировать внимание на самом фильтре.

Фильтр поставил WIX WF8317
До этого стоял непонятный фильтр, но судя по наклейке наверное ещё оригинальный, с завода))

А теперь самое интересное. Расположение штуцеров "обратка" и "вход" на торце фильтра отличаются у предыдущего и нового фильтра, хотя метки на корпусе указывают противоположное. Выяснилось это после того, как я подключил новый фильтр так же как и старый, а мотор не запустился, вот тогда я удивился и продув ртом новый и старый фильтр был очень удивлен, почему так и на каком фильтре указано неверно? Неизвестно. Благо длины шланга обратки хватило дотянуться до крайнего штуцера.