Итоги уходящего 2019 года

Пробег за год составил: 4200 км.

Собственно что сделано за этот год.
Февраль: новая летняя резина Росава ВС-11.
Март: куплен новый аккумулятор ista.
Май: замена задних тормозных колодок, замена переключателя поворотов, замена топливных фильтров и шланг. Установка новой магнитолы.
Июнь: установка нового ЦЗ. Капиталю мотор!
Июль: новые дефлекторы окон. Замена задних тормозных колодок. Регулировка клапанов после 1000 км от капиталки.
Август: открытие багажника с кнопки пульта. Led в габариты и подсветку.
Сентябрь: замена антифриза и установка нового расширительного бачка.
Октябрь: борьба с листвой из печки, установка сетки. Замена топливного фильтра. Замена передних тормозных колодок.
Ноябрь: замена масла, масляного и воздушного фильтра. Выкидной ключ своим руками.

Да да, до этого момента нигде не всплывала инфа о том что я откапиталил мотор на Славуте в начале июня. Это что б не сглазили и обкатку нормально пройти! Теперь можно:)
Меня просто бесила висящая шланга сапуна под капотом и валющий вонючий дым из неё! Если отвод этот вешать как положено на карб то такое большое давление картерных газов, что давило их со все щелей. Я все таки принял решение продлить жизнь Славуте и решил сделать капиталку мотору! Не дешовое это удовольствие… Ну а что делать? Доливать масло и нюхать вонючий дым в салоне надоело. Компрессия конечно же была в норме 11-11.5 во всех цилиндрах, мотор работал отлично и ещё столько бы проработал… Да и моторист так говорил "езди и не обращай внимания". Наверно, но это не точно и не про меня! И уже в прошлом:) Можно было не заморачиваться и ездить и дальше так, но я слишком (больной) педантичный человек! Ну не гоже Славуте ездить и дыметь как старый уваленый дедушкин Москвич…

Капиталил у одного из лучших мотористов в своем городе! Дяде Вове привет, и крепкого здоровья! Была надежда что вскроем "кольца махнем" и поехали дальше. Но нет… не вышло так:( Как оказалось мотор никто не вскрывал и все стоит заводское и поршня в номинале. Но вот только как-то усомнились в пробеге 90000 км. Сказали похоже на все 250! Как показало вскрытие, колец уже нет. И болтанка поршней наделала делов, особенно в 4м цилиндре, вот тебе и масложер.

По блоку расточка в 1 ремонтный размер, мойка и шлифовка. Поршня новые 72.5 мм. Дружба Болгарские, с#ка дорогие 1650 грн. Но моторист сказал что это лучше что можно поставить на Мемз и ходит долго! Шлифовка коленчатого вала.

По ГБЦ тоже много чего сделано, она скорее новая чем старая. Мойка, шлифовка, замена клапанов, притирка, замена маслосъёмных колпачков. Ну и попутно новая помпа и ТО генератору с заменой щеток и подшипников.

10 июня машину отдал, а уже 12 мне позвонили со словами "приезжай забирай". 10го разобрали мотор, сделали дифектовку и в тот же день повезли все на расточку, мойку и шлифовку. 11-12 запчасти уже все были в наличии и мотор собирали. Ууух какой же каеееф и удовольствие было открыв капот и заведя двигатель увидеть там все новое и осознавать что продлил жизнь Славуте ещё на очень долгое время! Что мотор не хуже нового, а местами даже лучше! Что ничего не дымит из сапуна и работает четко и ровно! Что теперь уверен в моторе на все 200%! Да, за это удовольствие пришлось заплатить не малые деньги, а точнее 13 125 грн (1/3 стоимости машины).

Стояло ли оно того? Вот уже спустя 6 месяцев после капиталки, я с уверенностью могу сказать что ДА! И абсолютно не жалею! Ведь как ни крути мотор — это сердце автомобиля! Такое впечатление что я друга вылечил и теперь в его жизни все будет хорошо! Я помог другу, а друг в любой момент помогает мне. Кстати, что такое долив масла я уже забыл:)

Так вот, через пару дней мы встретим Новый 2020 год! Я желаю вам всем огромного счастья и крепкого здоровья! Вам и вашим "железным коням"! И что бы они Вас так же радовали в новом году, и каждый раз садясь за руль вы улыбались им. А они вам:) Всего хорошего!
С новым годом!