Чистка паливних форсунок та повітряний патрубок

Всім привіт. Вирішив завезти на сервіс що б помили форсунки, тому що тршіки не рівно працював двигун. Так як до цього були замінені свічки, потім катушка запалення а потім щей високовольтні проводи. Змінював декілька заправок та пробував зправлятися різним паливом, але результату не дало. 

Був придбаний ремкоплект резинок ELRING 893.889.

Поїхав на найближчий сервіс біля дому і це була помилка, бо на тому де обслуговуюся треба було бчекати декілька тижнів а то й місяць.

Завіз з ранку, залишив машину, десь через 3-4 години вже все було готово. Приїхав забрав і одразу здалося дуже сильно тхне бенз, обійшов подивився нічого ніде не ллється, під какпотом тоже наче все сухо, пдумав як знімали бризнуло десь той вивітриться. Але наступного дня їду на роботу а штиняє конкретно і замітив що якось стірлка швидко на залишку палива падає, приїхав піднімаю капот, знімаю пластикову накладку з двигуна а з третьої форсунки сіфонить конкретно бенз. Ще повезло що поряд ніхто недопалка не кинув то було б весело. Тож дзвоню до тих мастєров з притензіями, кажуть приїзджайте виправимо. Як сказали "колєчко завернулось", гадаю що вони після промивки і не перевірили зразу, поставили рампу з форсунками на місце і закрили капот. Якось так, вже декілька тижнів їзджу то наче норм, сухо, не штиняє бензою. Тож перевіряйте роботу таких горе майстрів. Двигун став ріномірно працювати, зник детон(ймовірно після заправки більш якісним паливом), педаль газу стала більш відчутно відгукуватись. По розхіду остаточно не можу сказати поки що, але здається трішки впав, поки заміряю.

Ще був придбаний повітряний патрубок з Алі Експресс, бо оригінал продавався за кінські кошти, а аналогів не було, а колхозити не хотілося.

Оце така резинова трубка стояла до цього з моменту придбання авто, вона набагато більша по діаметра ніж посадкові місця для оригінальної і вона гойдалась самовільно.

А ось нова з піднебесної, сіла ідеально, зашла на свої місця тугенько, да й вигляд покраще має.