Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нарешті прийшов час поріднитися мою Legacy з ГБО.
Довго шукав де ставити, яке ставити, пропонували за космічні гроші але не могли пояснити чому так дорого, деякі майстри розповідали байки що субару дуже унікальний і складний механізм і щоб на нього поставити ГБО потрібно щоб манна небесна зійшла. Далі була боротьба із легендою про регулювання зазорів клапанного механізму , так у мене FB25 , а це роблять за всі гроші світу!
Але все ж таки відкинувши всякі балачки, легенди, байки та єкспертні поради всяких матеріально зацікавлених авто спеціалістів прийшов до наступного висновку:
на FB25 не потрібно лазити до клапанного механізму , поки авто само не по просить , адже там , на мою думку стоїть не звична варіація гідрокомпенсаторів, а різного роду єксперти на не знанні своєї аудиторії просто заробляють на цьому скажені гроші. У мене з даного приводу є багато аргументів, як буде час думаю зроблю окремий запис.
Двигуни субару, а в особливості атмосферні, за принципом роботи нічим не відрізняються від будь-яку яких інших атмосферних бензинових двигунів, п значить і різниці в установці ГБО не буде, ну можливо окрім розміщення деяких вузлів в підкапотному просторі. І тоді чому установка повинна коштувати дорожче ? Тому-то Subaru ? Навіть смішно думати.
Тому просто взяв , знайшов хлопців які давно ставлять ГБО на різні авто , з нормальними відгуками за адекватні кошти , які все зробили за один день, з гарантією , з дорожніми тестами в подальшим обслуговуванням.
Поставили :
мізки KME
редуктор Tomasetto на 240 сил
форсунки Barakuda , швидкісні.
фільтр з відстійником
балон на 50+ літрів
авто їде добре, різниці з бензином поки що не відчув.
це мій досвід , моє авто , якщо я помилився і потрібно буду ставити щось інше, дорожче , на супер брендових сто за всі гроші світу, і моя Subaru розвалиться , тоді так в напишу ;))
Але я впевнений що все буде добре!
Пробіг 110000 миль .
Ціна питання із сертифікацією і заправкою в люк бензобака 18500грн.
Я люблю і поважаю Subaru, також я маю деякий досвід з використання ГБО, і навіть досвід встановлення і налаштуванні на попередньому своєму авто. Щодо особливостей пов'язаних з Subaru я вивчав багато інформації, тому і вирішив з вами поділитися найголовнішими аспектами. Вам вирішувати що з цим робити)) Я лише бажаю Вам довгого і приємного користування вашим авто))
Не хочу вас лякати, але гадаю що взимку можуть бути проблеми з форсунками Barracuda на такому авто як ваше. Для того щоб не регулювати клапани, та і взагалі авто краще їхало, я б рекомендував встановити варіатор КВЗ. А взагалі то бажаю приємного користування з ГБО, і не знати з ним проблем!
А на рахунок гідрокомпенсаторів, як я писав раніше, їх тут немає в класичному вигляді, але потрібно по дивитись на механізм газорозподілу в цілому.
З приводу газорозподільного механізму, так він не такий як був 20-30 років тому, так він автоматично регулює фази клапанів, але ж зазори всеодно є і вони регулюються руками.
Щоб мінімізувати вплив ГБО на двигун і отримувати високу ефективність, краще ставити ГБО з довприском бензину і варіатор КВЗ.
Наприклад в мене стоїть довприск 10% починаючи з 3200 обертів і до 4000, а далі чисто бензин, плюс варіатор з кутами випередження до 6° здається, точно не пам'ятаю.