Установка заглушки отверстия для фаркопа

Здравствуйте
99% автомобилей которые пригоняют к нам — имеют фаркоп. Зачем он им — тайна. Но он есть. На разных автомобилях. В топе автомобилей которым фаркоп как зайцу стоп сигнал, была ауди а8 года так 2008. Черная с белым кожаным салоном, на французких номерах. Французы те еще извращенцы ))
Конечно, был фаркоп и у меня.
Смотрелся он, по правде сказать вообще никак

Фаркоп установлен фирмы Westfalia у которой, судя по количеству товаров, которые они изготавливают, репутация ого го.
Но увы, у меня не было той заглушки, которая на месте фаркопа должна быть.
Искал я ее очень долго. На разборках их нету. Кое как, нашел ее номер здесь, на ресурсе. Ну и заказал.
Пока она ехала, фаркоп я снял

Где то через месяц, заглушки и крепления прибили. И я приступил к установке.

Каково же было мое удивление, когда заглушка не подошла по размеру.
Благо, я брал ее на exist, а там есть возврат.
Вообщем, ваг не был бы ваг, если бы сделал только одну заглушку. Они разные для седана, для универсала ну и конечно же для R Line.
Причем для R Line она на 10 баксов дороже.

Установил, помыл автомобиль и наделал фото

Вообщем как то так
С момента покупки проехал уже более 10 тысяч километров. Из них большая часть по трассе. Можно уже делится впечатлениями.
Расход по городу около 10/100. Если нету пробок, или скажем выходные, расход падает до 8 литров. Трасса где то 5,5-6 при скорости 100. Дальше больше.
Пока что поломок не было никаких. Проблем вроде тоже. Сегодня удалось прокатится за рулем ауди а6 2012 года. Тоже 2,0 дизель, но на 177 лошадей. И с 7 ступенчатым STronic. Какой то особой разницы с пассатом я не заметил.
На очереди у меня замена маховика. Стучит зараза все сильнее и сильнее. Уже заказал. Жду.
И опять же, ваг не был бы ваг, если бы маховик был только один. К пассатам до 06 месяца 2010 года цена маховика 270 евро (фирмы Luk), после 06 месяца уже 350, ибо там на три зубца больше ))) Именно поэтому одна и та же запчасть имеет в конце разные буквы.
Плюсы автомобиля:
— вид имеет )))
— комфортный
— экономный (насколько это возможно при таких характеристиках)
— качественные элементы салона. Хотя скорее всего они износостойкие
— динамичный. Запас мощности есть всегда. Было бы где его реализовать
Минусы:
— подвеска очень жесткая. Так как у меня версия Individual, подвеска на нем опциональная, спортивная. Я ездил на простом Б6 с Германии — совсем другой автомобиль. Как на диване прямо катишся по дороге
— очень много электрики/электроники.Все требует внимания, и ухода
— на задних арках вздулась краска
— проседают передние двери
— на 16 резине очень маленький клиренс. Чтобы вам было понятнее, спереди, где губа, у меня просвет в высоту 6 айофна. Можете пойти и сравнить со своим. На 17 резине он уже в полтора айфона ))))
Но несмотря на все это, автомобиль дарит эмоции. И это главное

Схожі записи