Заміна ламп освітлення салону

Вітаю всіх! 

Сьогодні мова піде про заміну штатних супертьмяних жарівок-ламп, що "освітлюють" салон. Навіть при всіх включених лампах в негра в дупі мабуть світліше.

І справді, хто їздить на такому авто - думаю як мінімум офігіває від того, що найдорожча модель в лінійці марки - а з салонним світлом - просто познущались. Після універсалів, седанів, пиріжків і т.п. - в мене був шок. По-перше, як виявилось - не передбачено конструкцією підсвітку передньої частини салону (а саме місць водія і  переднього пасажира) при відкритті дверей. Можна лише примусово увімкнути так звані "штурманські точкові лампи", та й ті - світла особливо не дадуть. Лише частково освітлять лисину водія чи пасажира. Особисто мені - це дуже дискомфортно, адже лисини-рефлектора у мене ще немає, а дружина - теж з волоссям. Особливо, коли ввечері під'їжджаєш на темну парковку, двигун заглушив... І тут з цілковитої темряви - позаду з*являється жовта совдеповська свічка і все...

В третьому поколінні, корейці виправились і зробили нормальний плафон. Фото до порівняння:

Теж не фонтан, але хоча б вмикається при відкритті дверей, та має передбачене заводом-виробником - клавішне управління.

Ладно, вже є як є. І шось з тим потрібно робити.

Пошустривши по просторах інтернету, а зокрема на алі-експресі - було знайдено конструктивне рішення. Виносні універсальні модулі ЛЕД-світла з перехідниками під цоколі. Фото додаю.

З даними модулями знайомий із попередніх авто, і що хочу сказати. Перш ніж поставити їх на авто, після покупки рекомендую перевірити!! Оскільки в різних продавців - дані речі різної якості. Одні мають хороші матриці і правильно підібрані резистори, - які дають і добре світло (як силу так і колір), так і не нагріваються більше дозволеного. Інші мають біло-синє світло, нагрів страшний, що аж плата плавиться і як наслідок може бути пожежа в авто. Для перевірки варто увімкнути на них живлення та дати попрацювати кілька хвилин, якщо споживання струму не росте в космос і можна доторкнутися до них - такі модулі ставити можна. В комплекті уже ідуть необхідні перехідники-цоколі.

З інсталяцією центрального плафону та плафону багажника - проблем не має жодних. Все ставиться в свої місця як і звичайна лампа. В цоколь втсавляємо кукурузку на пружині (зберігаючи полярність для леду),  а на пружину наклеюємо сам модуль (скотч в комплекті). Вішати просто з середини на скло плафона не рекомендую, може поплавити прозорий пластик. А от по передньому плафону - прийшлось колгоспити.

Від центрального плафону - протягуємо кабель +/- до очечника (переднього плафону). Сам плафон демонтовуємо. За допомогою паяльника і гострого канц. ножа - вирізаємо подовгувасту форму в рефлекторі, і туди ж ставимо ЛЕД модуль. З*єднуємо його з кабелем центрального плафону. І в результаті отримуємо дублююче світло від центрального плафона з управлінням он/офф/відкриті двері.

Ось так світять модулі з середини:

І на завершення, як то кажуть, відчуйте різницю. Перше фото без світла, друге включено світло. Тонування 15%. Експозиція: сонячний день.

Ціна питання: 8,2 доларів США - за подвійний комплект - 6 модулів з перехідниками.