4 Елект.стекла и кнопка блокировки

Всем приве
Речь пойдет о задних стеклоподъемники, передние у меня с завода-а хотелось чтобы било на все двери.Купил я их в том году, и поставил. Только сейчас и пишу про них…
Снимал их сам с машины на розборке, снял все акуратно. Забрал весь комплект на 4 стекла, с этого комплекта мне нужно только задние.Откусил с донорской проводки провода на задние стекла, и протянул себе и припаял к штатной проводки.Делал без еле.схеми, так как проводка вся с донора не резаная била.
Подключил, работает, ура! У меня теперь 4 електро стекла.

До всего этого думал как зделать центральний замок с кнопки, очень давно думал как зделать…и на драйве наткнулся на не одну тему про это! Ничего сложного: кнопка с А100 С4, V8, А4 В5, А8 D2, с ключиком нужна- нашол купил. По схеме ничего не сложно, делал без реле.
По распиновке кнопки ЦЗ :
На кнопке имеется 5 контактов
1 — Постоянный плюс
2 — Управляющий минус
3 — Подсветка кнопки (+)
4 — Управляющий плюс
5 — Подсветка кнопки (-)

Распиновка фишки ЭСП
На фишке так же 5 контактов
1 — Верх\низ поднятие\опускание стекла
2 — Верх\низ поднятие\опускание стекла
3 — масса
4 — +12В
5 — масса
Подключение к фишке центрального замка в следующей последовательности

Постоянный плюс подключаем: 1 пин кнопки ЦЗ к 1 пину разъема ЦЗ
Управляющий плюс подключаем: 4 пин кнопки ЦЗ ко 2 пину разъема ЦЗ
Управляющий минус подключаем: 2 пин кнопки ЦЗ к 3 пину разъема ЦЗ
Подсветка кнопки ЦЗ (3 пин кнопки ЦЗ подключил на 4 пин фишки ЭСП — это "+"
5 пин кнопки ЦЗ подключил на 5 пин фишки ЭСП — это "-"
Фишку центрального замка обратно на привод одевать не надо, иначе будут гореть предохранители, работоспособность от этого не пострадала! Единственный минус, закрываться двери от ключа теперь не будут как раньше, в стандарте с ключа водительской личинки при закрытии закрываются все двери, багажник и замки на спинках задних сидений (если есть такая опция), а так как фишка снята, закрывается и открывается теперь только водительская дверь.