Двухмембраний ВУТ

Всем привет
Как то шарился на драйве наткнулся на очень интересную статью
Diim4iik автор
www.drive2.ru/l/458644234170279291/
И мне тоже захотелось поставить.и посмотреть…(у меня уже лежат бремби, думал их поставить)
И начал я искать с audi a8 вакумника с робочим цилиндром, Их как грязи, но выбрал где дешевле и взял!
И тут нужни нам переходник и проставка для правильной установки ВУТ.
Есть у меня такой хороший человек, которий сказал зделает

Делалось по етим чертежам

Ну как потом оказалось что они немножко не такие(как мне нужни, читаем дальше)
Ну и тут я начал процесс снятия старого вакумника, ох и намучался пока открутил 3-ри гайки, крепления ВУТ
И тут самое интересное началось

Видно разницу между ними

И тут не так как Diim4iik в отчете, проставка для крепления к кузову ВУТ у меня не такая!
По виточеним переходнике, оказался длинее чем мне нужен.
Ну тут все по месту решалось, обрезал переходник для штока, для максимального его укорочения.
Померял от старого длину штока, я достиг такой длине в как нужна( у меня било 20.5см)

Да, еще нужно розвернуть сам вакум на 180градусов, так ка на а8 она с другой сторони(Откручиваем главний цилиндр, и перевертаем)

Прикрутил проставку
А вот конечний результат нашего венигрета)))

Н и пошел я устанавливать на машину, установка без проблем, НО:
3-ри гайки, которие креплят ВУТ к кузову, мне сожгли аж 300каллорий…ох и намучался я…

Теперь нам нужно еще переходники для трубок, старие били на 10, а в новом на 12

Покупаем М12х1=>М10х1 польской фирмы WP R-129 (но тут как потом вияснилось они не для VAG машин)
Прикрутил, и они текут…
Поехал к токару и зделал фаски 45градусов, и купил медние шайби на 8(подпилил и поставил под переходники)

R229
С ВУТ, закончили.
И я планировал, перебрать задние супорта, и поменять задние диски.Заказал диски, колодки, и тормозуху фирми ATE
И заказал ремкомплект супортов

В нему даже била та самая бронзовая втулка(много пишут что ей нету)
Процес переборки писать не буду, так как там не сложно.Поршенек в отличном состоянии били, слегка полернул и все
Все покрасил краской Motip, и начал ставить

Смазал места прикосновения колодок к скобе и поршня антискрипной пастой фирми ликви-моли
Ну и прокачал тормоза с новой тормозухой.

Ну и результат оказался даже оченььь ожидаемого…
Тормоза мякше, берут плавно, и просто в целом:
Просто класс