ОБНОВЛЕНО! Виновник найден! — Уходит антифриз на 3.2 v6… Кто виноват?)

Уходит антифриз…
Причем, не в масло двигателя (щуп чистый, крышка заливной горловины — без эмульсии. ) Машина не дымит… Нет белого дыма… и скорее-всего антифриз не уходит в камеру сгорания.
По периметру двигателя, расширительному бачку, радиаторам — потеков нет!
В машине не пахнет антифризом… Если бы пахло, то смотрел бы в сторону радиатора печки.
Что интересно: в расширительном бачке появилось резиновое колечко… Плавает по поверхности антифриза… Вернее, не колечко, а герметик в форме колечка… внутренний диаметр — как монетка 25коп…(~2см) внешний — чуть больше и края не ровные, больше на квадратик похоже)))) Может кто знает откуда его выдавило… Уходить начал резко и быстро. 3000км было все ровно, все на месте… а вот в эту пятницу загорелась ошибка по уровню антифриза… Долил 500мл антифриза. Проехал 110км, снова загорелась. Снова нужно доливать пол литра антифриза.
Вот улов из расширительного бачка:

Обновлено!
тронул пальцем патрубок и полелось ручьем!
Патрубок от термостата в радиатор. (верхний патрубок)
Течет там где пластиковые защелки…
Фото патрубка прикрепляю!

Есть два вопроса:
1) Можно ли поменять этот патрубок не разбирая верхнюю часть двигателя?
Он держится только на одном болте (торкс)… рядом с креплением масляного щупа.
(Скорее всего он даже не прикручен, а просто держится на защелках.)
2) Есть ли какие-то аналоги этого патрубка? А то оригинал стоит больше 100$
Цены

ИТОГ: Был куплен новый оригинальный патрубок. (100$)
P.S.: Был предложен альтернативный вариант! Спасибо большое black-177
Он дешевле и надежнее! А именно, купить патрубок и трубу от Вектры Б не удалось. Труба есть везде (и новая30$ и б.у.15$)
А вот с патрубком возникли проблемы — на разборках нет, новый ждать 3 недели (30$).
Времени ждать нет, машина не на ходу.

Всем, кто не остался равнодушным к моей проблеме — благодарность!