Volvo S40 II (Американка)

Ремонт компрессора кондиціонеру. Кондиціонер з часом починає дути теплим, вправляємо.

Я їжджу на Volvo S60 (1G), Volvo S40 II
Умань, Україна

Манішма панове! 

Є така проблемка:

При включенні кондиціонеру, він працює холодить але через деякий час починає дути теплим повіртям. Витративши не дуже багато часу в YouTube, було знайдено ролик де говорилось про рішення цієї проблеми. Потрібно зменьшити зазор на муфті компрессора кондиціонеру. Щоб вона при нагріві не відключалась. (там є електромагніти яки не можуть встримати включенною муфту по причині виробітки і збільшення зазору і нагріву в роботі) 

Скидаю бампер, що дозволяє працювати під машиною без ями. 

Знаходжу підпружинену металевими скобами муфту.

Йду вирізаю, товщиною десь меліметр а довжиною 3см металічні змужки з нержавійки.

Відтягуючи ножем підпружинені скоби підставляю металеві пластинки і з обох сторін загинаю щом не вилетіли при обертаннях і вібраціях.

Результат:



Перевірка зазору відбувається високоточним інструменнтом.



Запускаю мотор вмикаю кондиціонер, і даю попрацювати до повного розігріву компрессора кондиціонеру.

В результаті більше 20 хв політ нормальний. Конструкція тримається кондиціонер не вирубається.


Таке рішення є тимчасовим. Вистачає на 20-30 тисяч. 

Потім або товщі проставочки і знову 20-30 тисяч нормальної роботи, або заміна компрессора.


Дякую за увагу! =)

Бонус, фото сташого механіка моториста:



Пробіг 88950 км.
Опубліковано: 27 серпня 2023р. 11:28
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Як правило, якщо відкрутити центральний болт і зняти муфту, то між муфтою і валом встановлена регулювальна шайба, яка і забезпечує необхідний зазор. Можна просто встановити тоньшу шайбу.
27 серпня 2023р. 12:15
Я їжджу на Volvo S60 (1G), Volvo S40 II
vitaliy-lv, так бачив це рішення теж. Та не став розкручувати муфту коли побачив підпружинені скоби.
Можна назвати це рішення для лінивих))

27 серпня 2023р. 12:17