Ремонт ручника X5 E70.

Как-то раз приехал на работу.. Во дворе трудности с парковкой. Пришлось как истинный БМВшник, залезть на зелёную зону с небольшим пригорком.Конечно же поставил на ручник, а потом на Р. Машина простояла так 8-9 часов. Вечером выхожу с ремонта, подхожу к машине, нажимаю открыть, и слышу безумный треск от правого заднего колеса 

Не понимая что происходит, открываю машину и пытаюсь запустить и тронуться. Сразу выпадает ошибка ручника. Попробую удалить, без результатно. 

Звоню своему механику, говорю что сейчас привезу и на эвакуаторе. На что он мне отвечает, не нужно.

Нужно залезть в багажник, открыть левую нишу, и дернуть трос аварийного сброса. Для этого использовать пластиковый ключ.

Прикольно что БМВ заранее думает что в комплекте нужно добавить инструмент. ?

Сдёрнул ручник, ошибка остаётся. Покатил к кенту на сто.Он говорит, что нужна замена блока ручника. Стоимость которого от 100-200 бачей...

Ну конечно, я как инженер, должен понять что же там рыгнуло...

Свинтил блок, давольно таки легко разбирается. Можно без отсоединения от суппортов. 

1. Откручиваем правый трос от блока.

2. Отстёгиваем трос

3. Разбираем блок по месту.  ( Откручиваем все болты блока, потом начинаем срезать крышку. )

4. Отсоединяем левый трос от блока. Нужно быть предельно осторожным с бойком, датчик усилия. Весьма тонкий шлейф.

5. Откручиваем мотор

6. Вынимаем плату,

7. Обязательно нужно разобрать внешний корпус, белый пластик мотора, проверить пластиковые шестерни.

8. Делаем осмотр платы, и видим что реле поплавилось. На просторах интернета нашел за 300 грн, заказал заранее "G8ND-2UK"

9. Перепаял реле, и собрал все назад. Конечно же заменили колодки ручника. 

Ошибка исчезла сама. Держит и работает отлично. 

Ціна питання 1000 UAH, Пробіг 234000 км.