Заміна радіатора

Ось буде перша запис, бортжурнал вирішив вести більше для себе, щоб памʼятати що та коли зроблено, а може ще й кому допоможу таким чином.

з моменту покупки автівки охлаждайка сцалася з кожного патрубка, після заміни усіх ртв на силікон мене все ще дротувало періодичне зниження рівню антифризу у бачку, хоча під авто і було сухо. Придивившись на радіатор стало ясно де воно дівається, радіатор не тече, а потіє, але ж як трошки температура на вулиці починає знижуватися то пів радіатора мокрого і в салоні зʼявляється кислий запах антифризу. 
 

Що скажу стосовно запчастини, є три типи радіатора на цей кузов: 1 - широкий та високий, 2 - широкий та низький і 3 - вузький , усі вони взаємозамінні, але ж найкраще встановлювати звісно таке, як передбачене заводом 

після довгих пошуків нового радіатора нормального виробника, але не за всі гроші світу був придбаний радіатор Nissens за партномеоом 65537А, але майже до усіх виробників радіаторів такого класу є багато відгуків що до експлуатації у містах, кажуть що вони погано реагують на реагенти. В зв'язку з цим , разом із радіатором була придбана спеціалізована емаль для алюмінію,  перед встановлюванням пофарбував та висушив радіатор емаллю, доречі знятий радіатор був тогож виробника, скільки він там відпрацював залишається таємницею, але оксид на нижній частині сот вже був присутній, так що впевнений що покраска продовжить йому трохи життя, та доповненням чорне, матове покриття теоретично повинно краще віддавати гаряче повітря від сот