Доброго времени суток!
БЖ начну с ошибок которые были при покупке авто.
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Mitsubishi
============1==============
P0170
Raw code: 0170
ECU: 00
Статус: Временная
Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Fuel Trim Malfunction (Bank 1); Abnormal fuel system
============2==============
P0421
Raw code: 0421
ECU: 00
Статус: Временная
Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1); Warm up catalyst deterioration 1
============3==============
P0431
Raw code: 0431
ECU: 00
Статус: Временная
Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2); Warm up catalyst deterioration 2
============4==============
P0170
Raw code: 0170
ECU: 00
Статус: Подтвержденная
Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
Fuel Trim Malfunction (Bank 1); Abnormal fuel system
============5==============
P01C1
Raw code: 01C1
ECU: 00
Статус: Подтвержденная
============6==============
P0421
Raw code: 0421
ECU: 00
Статус: Подтвержденная
Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1); Warm up catalyst deterioration 1
============7==============
P0431
Raw code: 0431
ECU: 00
Статус: Подтвержденная
Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2); Warm up catalyst deterioration 2
После чтения ошибок, список оказался не малым... Но утешало то, что Р0170 основная, и за собой подтягивает остальные. Ошибка по катализатору тоже одна за другой тянуться.
При покупке авто было уже без катализатора, но процесс его удаления был не закончен. Поковыряв инфу в интернете, было принято решение перепрошить на евро 2. Ребята все сделали четко и качественно! Ошибки по экологии ушли в небытие.
Но основные остались(р0170, р0125), и проявлялись только на газу. В добавок выскакивала отключение TCL, и курсовой устойчивости. Много инфы от мастеров, и лямбда померла, и датчики всякие...
Все продолжалось до тех пор, пока я не попал к мастеру своего дела!!! Почитав ошибки, отрегулировав форсунки ГБО, отладив топливную карту ГБО - все исчезло!!! Машина поехала совсем по другому!!!
Отшить экологию - 3500грн
Настройка ГБО - 500грн
От і я після роздумів та розмов з друзями по їхав таки до його, прямо в дворі знали ЄБУ , я годинку +- почекав в машині і все, машинка вже по їхала. Я надіявся що не прийдеться різати сажовий , тим більше туди добратись то піпец. Але прийшлось різати. Десь на протязі неділі прошивки машина стала грітися і не так ото наче їхати, да можливо мені то здалося, але враховуючи думку та рекомендації майстра який шив машинку я таки рішився на ту роботу (я багато що стараюсь сам ремонтувати) і на протязі дня сам вирізав. Запис в б/ж не робив ще, да і хз чи комусь цікаво, на мій тракторець мало хто що може звертає увагу. Хоча мені дуже подобається як вона зараз їде на німецькому моторі з японською задумкою. Доречі якщо цікаво, двигун фольцваген/ауді як і коробка, але багато де вже стоїть своя маркеровка деталей хоча і є емблеми Фольксваген/ауді. Ті ж мозги на ВАГ групі практично всюди на скільки мені відомо ідуть Бошш, в мене також, але прошивка зовсім не Фольксваген, даже в прошивку японці всунули свої корективи....
І також як і в тебе багато помилок після прошивки мізків в мене просто пропало, а ну і ЕГР я також заглушив. На фото сажовий в розрізі відразу після розрізу та вскритя 😉 як консервну банку 😂😂😂