Чергове ТО та заміна задніх маточин

Вітаю.

Прийшла черга планового ТО, намагаюся робити його десь раз в 7-8к км. Вирішив в цей раз окрім стандартних фільтрів та мастила замінити ще і антіфріз, хоча він і пройшов лише 20к, щось мені здалося, що він змінив свій колір, але виявилось, щл то трішки змінив колір бачок. Ну то таке, зайвим не буде.

І ще коли замінив гальмівні диски позаду було чутно, що приходять вже і задні маточини, воно і не дивно адже вони стояли ще оригинільні. Загалом на форумах часто пишуть, що вони ходять десь біля 50к км і типу це одна з вразливих сторін 407го. Ну в мене вони десь на 110 почали вже видавати скрипи, а на 125 вже прям почали гудіти.

Вирішив брати щось максимально наближене до орігіналу - зупинився на SKF 47964-20

Загальний список усіх деталей для ТО

Далі фото процессу замині, ось в такому стані були вже старі маточини

По роботі, тут все досить стандартно, знімаємо колесо, відркучуемо супорт, знімаємо центральну заглушу, відкручуемо гайку і вибиваємо ступицю, сбираємо все в протиположному напрямку і незабуваємо закиртини гайку, там є заводська проточка для цього.