Ремонт коробченки МКП Лансер 9 2.0

В один из прекрасных дней что-то загудело в коробке. При выжатом сцеплении полная тишина, сразу стало ясно, что это первичный вал. Поступали предложения не париться и просто вкинуть другую коробку. Посмотрев цены якобы живых коробок понял, что покупать кота в мешке за 300$+ не стоит. Не никаких гарантий что через месяц-два не случится тоже самое. И решил просто перебрать коробку обратившись к знакомому. Вскрытие показало, что пришел конец первичному и подходил вторичный.

Список покупок:

Покупалось все по оригиналу.

- 2526A001(пр-во Mitsubishi): Подшипник первичного вала(700грн)

- 70591(пр-во Koyo): Подшипник вторичного вала(2000грн)

- MD741818(пр-во Mitsubishi): Сальник первичного вала(200грн)

- MD755526(пр-во Mitsubishi): Сальник полуоси(150грн х 2 = 300грн)

- Масло залил motul 75w-90

+ по мелочи: заглушку на коробку(EZ90008C) + герметик + пыльник на наружную гранату(который вернул позже). Оказывается сбить наружную гранату очень тяжело, почти нереально. На бывшем лансере еще давно резали турбинкой чтобы поменять шрус. Ну а тут пришлось снимать внутреннюю гранату и через палку и балансир натягивать пыльник. Так как этот пыльник от blue print отказался по гибкости что-то между пластиком и резиной, наврятли можна было бы его так растянуть и натягуть. Мастер смог натянуть пыльник от нивы) и стало все шикардос. Найти наружную гранату в сборе вообще анриал какой-то. Предлагали PROFIT за 2к))) Чего-то вменяемого нету. Так что нужно беречь свои шрусы)

Фоточки старых запчастей:

В итоге потравив 120$ на запчасти имею целую коробку в которой я уверен, что она не отрыгнет через месяц. Ну и стоимость работы думаю примерно 150$.