Капитальный ремонт "задней части" разборка

Перебрав весь передок, в марте этого года ( фрагмент, а помогал мне в этом мой друг и механик от Бога — Славик), решил заняться пятой точкой мурза так как она оствляла желать лучшего. Дело в том что ещё пару лет назад было замечено что левый передний сайлент — блок, там где крепление балки к кузову, был оборван и эта самая балка осталась висеть на трёх точках. По дурости своей или ещё по каким то непонятнным причинам (звёзды не сошлись, или ещё что) не было предпринято абсолютно ничего чтобы избежать естественных последствий. В итоге, что и следовало ожидать, болт крепления правого сайлентблока обломался и остался в кузове и теперь придётся помучаться чтоб его от туда достать. Весь невыносимый груз сложившихся обстоятельств, а именно крепление балки, мужественно, я бы сказал героически, приняли на себя два задних сайлента, за что им огромное спасибо и пусть земля им будет пухом. Ладно всё это лирика и так как остальные детали подвески также изрядно поизносились было принято решение заняться капитальным ремонтом "зада", переборкой всего, что только можно, ведь хочеться ездить на МЕРСЕДЕСЕ а не на одном названии.
Заодно буду заниматься кузовщиной по мере сил и возможностей.

">
Дальше в планах, ещё всё хорошенько вычистить, места где голый метал вскрыть реактивным грунтом, правда ещё не определился каким, может кто подскажет из личного опыта, сверху, акриловым и антикором всё днище задней подвески, а потом, , , , короче дальше будет! Всем спасибо за внимане до скорых встреч!