Снятие двигателя

Долго собирался с мыслями снимать или не снимать, ведь это большой кусок работы, и всё таки решился. Навесное почти всё было снято при подготовке к снятию головки. Двигатель решили вытаскивать вместе с коробкой — так проще и лучше, так что оставалось слить масло, снять кардан, отсоеденить тяги переключения передач, снять рабочий цилиндр выжима сцепления и отсоеденить двигатель с коробкой от подушек. — вот и всё, можно вытаскивать. Доставали двигатель ручной — двухтонной лебёдкой — очень неудобная скажу я вам штуковина, так как длина троса всего 1 метр, а этого маловато, пришлось её перезакреплять на разной высоте один раз при подъеме и один раз при спуске, при этом страхуя тяжеленный двигатель, чтобы он не сорвался обратно вниз. В общем, час возни и двигатель на земле! Сразу обнаружил, что коробку уже снимали и не очень аккуратно ставили, так как не хватало одного болта крепления (видимо болт неудобно было закручивать с ямы и от него решили отказаться) и была небольшая трещина возле направляющего штифта коробки — теперь придётся везти на аргон. Далее по плану всё хорошенько отмыть, блок цилиндров разобрать и отвезти к мастеру на замеры, а дальше будет видно! Всем здоровья, мира и добра!