Замена передней правой чашки

К сожалению, когда в прошлом году начинал делать МерсолЁт и не знал, что меня так сильно зятянет в его капитальный ремонт, я похабно отнёсся к передней правой чашке пружины. Она была вокруг вся в дырках и мне её просто залатали как смогли чтоб держалось и я её ещё в придачу бородатенько обработал, просто замазал велкором на голый метал. Искренне каюсь, но уж очень сильно хотелось побыстрее покататься и опять же повторюсь, у меня даже в мыслях не было, что буду в этой машине каждый болтик держать в руках.
В этом году, когда уже много чего было сделано по машинке и очередь дошла до антикора днища и арок всплыл косяк с этой самой чашкой. Когда отодрал велкор который мазал год назад, то обнаружил слой ржавчины под ним, выглядело это примерно так

В общем стараться делать всё в машине хорошо и оставить такое вот безобразие было бы непростительно.
Было решено полностью вырезать стакан с куском лонжерона и вварить такой же кусок, но живой с донора, Кстати вот и он

Дальше уже резал так как я это видел

Потом заготовочку почистил болгарочкой от родного антикора

, отпескоструил

и вскрыл всё тем же реактивным NOVOL 340

Когда вырезал родной стакан, то понял, что не зря, так как прошлый латочный ремонт начал гнить во внутрь

Сварщик который до этого латал дыры на МерсолЁте, грамотно вварил подготовленную рем-вставку на новое место обитания

Да, вырезать кусок лонжерона может и не самое удачное решение, но эта мера была вынужденная. Перед тем как взяться за замену чашки, как и по другому любому вопросу по машине, перелопатил весь интернет, где все высверливают остатки отгнившей чашки по сварным точкам и на тоже место приваривают новую, но как видно из фото у меня такой возможности не было, так как все сварные точки были наглухо заварены мощными латками, так что пришлось решать проблему именно таким способом. Всем спасибо за внимание и всем мира и добра!