Проводка подкапотная

Так как в предыдущую запись всё не вместилось, приходится делать ещё одну!
Здесь речь пойдёт про подкапотную проводку. Думаю что для многих владельцев старых авто подкапотная проводка является головной болью и я не стал исключением. Из за агрессивной среды под капотом (перепады температур, попадание масла и топлива) оболочка проводки а и нередко сами провода приходят в негодность.
В моём случае провода оказались в приличном состоянии и пострадала лишь их оболочка.
Пытаться подлатать уставшую оболочку синей изолентой не стал, решил заменить на новую. Искал какой нибудь специальный автомобильный бензо-маслостойкий кембрик, но к сожалению ничего подобного не нашёл. А посему решил использовать обыкновенную термоусадку, которая продаётся в магазинах радиодеталей. Увы, но про износостойкость термоусадки в таких условиях мне ничего неизвестно, так что время покажет.
Короче накупил достаточное количество термоусадки разных диаметров и ринулся в бой! Чтобы снять старую оболочку и затянуть новую пришлось отпаивать, а потом запаивать на место все раъёмы, работа долгая и нудная, требующая внимательности, дабы не перепутать контакты! Термоусадку затягивал в два слоя, мне показалось, что так будет надёжнее. Фото самого процесса нет, как то было не до этого, так что смотрим и комментируем готовый результат.

Всю так сказать готовую продукцию разложил по коробкам, отдельно "салон" и "подкапотка".

А ещё окультурил проводку сигнализации! С самого начала мне очень не нравилось как она была подключена. Запутавшиеся между собой, чрезмерно длинные провода которые подключены на скрутках, перемотанных синей изолентой просто выводили из себя!

Подобрал необходимую длину, лишнее обрезал и сделал подключение к основной проводке и подключение оконечников через разъёмы, что намного облегчит монтаж, а при необходимости и демонтаж сигнализации!

На этом всё, спасибо за внимание, всем здоровья!