Ремонт печки Behr

Приветствую уважаемые коллеги! Вот и я плавно подобрался к ремонту печки Behr. Итак начнём!
Ещё до начала своего длинного реставрационного пути в Мерсолёте была проблема с печкой, а именно сломался правый (со стороны пассажира) поворотный элемент отвечающий за открытие — закрытие правой заслонки, что честно говоря меня не расстраивало ибо с моей водительской стороны всё было ок! В общем так и ездил, но теперь настал тот момент когда нужно привести всё в порядок. Описывать пошаговый процесс разборки нет смысла так как на драйве предостаточно подобной полезной информации, я лишь покажу как это получилось у меня! Кстати по поводу полезной информации, не ленитесь хорошо изучить то, с чем предстоит столкнутся в ближайшее время, я вот поленился и теперь поговорку "умный учится на чужих ошибках а дурак на своих" можно применить и ко мне. Дело в том, что как многие из Вас знают (теперь уже и я знаю) на w201 кузов могло устанавливаться четыре типа корпусов печек, так вот в поисках целого регулятора заслонки по не знанию мной был приобретён корпус Sofico с небольшими дефектами, но целыми регуляторами. К моему большому сожалению регуляторы с данного корпуса извлечь невозможно в отличие от корпуса печки Behr! Так что моё приобретение оказалось для меня бесполезным и его пришлось подарить! Немного позже я всё таки нашёл необходимый корпус с целыми регуляторами и произвёл замену! Вот такие дела будьте внимательны и не наступайте на те же грабли!

Также сразу решил поставить новый радиатор, дабы больше не возвращаться к этому вопросу. Радиатор
Behr-hella 8FH 351 311-591

Восстановил покрытие заслонок. Проклеивал битопластом STP 5 мм. Заслонки отчистил от остатков старого покрытия и тщательно вымыл. Остался один клей, который я решил не удалять так как он до сих пор очень хорошо сидит и остаётся липким, на него и наклеил подготовленные заготовки из битопласта!

И всё это дело собрал во едино!

Всем спасибо за внимание, будьте здоровы!