Установил двигатель

Всем доброго времени суток! Работа над автомобилем идёт медленно, но всё же идёт. Хочу сразу сказать, что сначала, прежде чем ставить двигатель в машину, пробовал завести его на земле, то есть когда он снят и как оказалось не зря! Сразу выявилось аж четыре проблемы, которые и послужили задержкой на пути к установке!
1. Не качал маслонасос. Залил свежее масло и прежде чем заводить решил прогнать его по всей системе, чтобы попало на шатуны, вкладыши, чтобы наполнились гидрокомпенсаторы, в общем, чтобы при запуске ни возникало проблем с масляным голоданием в той или иной части двигателя. Для этого выкрутил форсунки, чтобы легче было крутить мотор и прокручивал его стартером. Но маслонасос упорно отказывался захватывать масло, масло не доходило даже до фильтра! Вернее всего виной послужила воздушная пробка в маслонасосе, так как я его разбирал для дефектовки и чистки и когда устанавливал на место он был абсолютно без масла. Пришлось сливать масло, снимать поддон, снимать маслонасос и вручную прокачивать его в ванночке с маслом. После этих процедур собрал обратно и всё заработало на отлично!
2. Залип насос низкого давления. Видимо от длительного простоя без топлива ( а это около двух лет) залип плунжер насоса низкого давления который установлен на самом ТНВД. Также снял, разшевилил, покачал и поставил на место, больше проблем не возникало.
3. Вышло из строя втягивающее реле. Когда делал профилактику стартеру, проверял его, вроде клацает, втягивает ну и ладно! Но когда установил стартер и пытался крутить им мотор, то втягивающее лишь щёлкало и только один раз из пяти стартер начинал крутить. Видимо подгорели пятаки, либо перегорела удерживающая обмотка реле. Купил новое реле и все дела!
4. Топливные трубки высокого давления оказались забитыми. В одной из записей я писал, что отправил трубки на переоцинковку ( первая попытка была неудачная). Ждал их почти два месяца, а когда получил они оказались забитыми, то ли проржавели изнутри от длительного простоя, то ли оцинковка так подействовала. В общем пришлось покупать комплект новых трубок. А это всё время!
Когда же все косяки были устранены можно было запускать двигатель! Здесь самое интересное! Долго я читал, смотрел, спорил со многими по поводу установки ТНВД и всё же поставил так как пишет книжка, то есть + 15 градусов после ВМТ (кто в теме тот поймёт). Несмотря на то что много кто говорил, что в книжке опечатка и нужно ставить 15 градусов до ВМТ, он всё же завёлся! Да работа немного нестабильная, немного сизого дыма присутствует ( думаю из за того, что пред сборкой обильно смазывал цилиндры маслом), но он всё же завёлся! Думаю что если бы ТНВД был бы установлен неправильно, то двигатель не удалось бы завести. Поработать двигателю дал недолго, минуты две, так как заводил без системы охлаждения. Теперь уже когда установил двигатель на машину, подключу все системы, дам поработать ему минут 15 вот тогда всё и станет на свои места, может и придётся немного топливную подстроить.
Ещё хотелось бы вспомнить про натяжитель цепи! Также многие, не разобравшись, говорили про какие то перезарядки перед установкой и прочую ерунду! Может на бензиновых моторах это и так но не на дизельных. Опять же поступил так как пишет умная книга, а именно прокачал (заполнил) натяжитель маслом. Заполняется он по такому же принципу как и гидрокомпенсаторы и до тех пор пока нажатия на него не станут возможными только при очень сильных усилиях!
Что касается установки, тут всё очень просто! Устанавливали вместе с коробкой с помощью ручной цепной лебёдки! Опять же на помощь пришла книга ( ну никак без неё, очень замечательная книга!) в которой написано, что двигатель с коробкой заходит в моторный отсек без каких либо проблем если заводить его под углом в 45 градусов, что и было сделано. На всё про всё ушло около часа времени, за что отдельное большое спасибо друзьям, которые в этом помогали!
Далее представляю Вашему внимаю фото процесса установки и фото уже установленного двигателя!
Всем спасибо за внимание, особенно тем, кто дочитал эту запись до конца, может эта информация станет кому нибудь полезной! Буду рад любым комментария и конструктивной критике! Всем добра!