Ревизия электролюка

Приветствую тебя дорогой читатель! Расскажу про то как я люк шаманил. Хочу сразу подчеркнуть, что люк в МерсолЁте хоть и имеет электропривод, но является просто сдвижным, т.е. однопозиционным, крышка люка перемещается только вперёд — назад, а под углом в 45 градусов (проветривание) не поднимается. Честно признаться я этому рад, так как такой люк легче обслуживать и запчасти на него стоят намного дешевле, да и ломаться там в принципе не чему! Несмотря на это кое что всё же пришлось прикупить:
1. Уплотнитель крышки люка А 123 782 03 =98, брал от люка для крокодила, он немного длиннее так что пришлось чуть чуть укоротить.
2.Уплотнитель рамы люка А 123 782 0598, всё от того же w123, в принципе всё подошло. Когда его заказывал немного не разобрался, думал что он на всю раму, а он только на переднюю часть рамы, до заказывать не стал, уплотнитель задней части рамы оставил как есть.
3. Пружины подъёмного ветрового козырька. Старые совсем не держали. Левая А 124 782 0535 и правая А 124 782 0635.
4. Специальная силиконовая смазка для люка. Да простят меня фанаты Mercedes, но взял смазку BMW Group 83 192 157 321.

5. Пластмассовые ползунки уголков, которые ходят по направляющим рамы. Родные от старости полопались. Левый А 123 782 0530 и правый А 123 782 0630.

Уплотнитель рамы люка А 201 782 00 98 оказался в очень хорошем состоянии, так что менять его не пришлось!

а вот почему пришлось менять уплотнитель крышки люка.

После разборки люка обнаружилась незначительная поверхностная коррозия…

всё было почищено, погрунтовано и покрашено.

Далее приступаем к сборке заранее вымытых деталей люка. Сначала собираем ветрозащитный козырёк…

и устанавливаем на своё место в раму (пазы установки выделены), но не забываем предварительно установить по центру козырька специальную защёлку-подшипник, я забыл и пришлось опять разбирать.

Затем ставим на своё место рычаги, с помощью которых опускается козырёк при закрытии люка и прикручиваем декоративную алюминиевую планку в торце под козырьком.

После устанавливаем передние уголки и задние механизмы которые ходят по направляющим и чуть приклеиваем уплотнитель рамы что бы он не потерялся при транспортировке.

В заключении смазываем направляющие и скользящие механизмы силиконовой смазкой, вставляем крышку люка в раму и наслаждаемся проделанной работой!

На этом всё, спасибо всем кто заглянул! Быть добру!