Салон часть 3. Верхняя панель, центральная консоль и борода!

Приветствую! Продолжаю готовить элементы салона к установке.
1. Верхняя панель с солнцезащитными козырьками. Всё как всегда — отмыл и почистил от вековой пыли, а с внутренней стороны для защиты от влаги промазал основу из прессованного картона столярным клеем ПВА!

Хорошенько вымыл потолочный плафон освещения — дорестайл, всё как положено!

Теперь всё гуд!

2. Центральная консоль. Родная консоль была в плачевном состоянии, имела отверстия от саморезов, здоровенную дыру для установки антиугонной блокировки коробки передач и ужасную пепельницу! И опять посчастливилось найти консоль в идеальном состоянии, даже пепельницей никогда не пользовались! Пришлось только приклеить заводской шумопоглатитель снятый с родной консоли — дизель всё таки.

Отдельная история — это деревянная панель вокруг рычага переключения передач. Как и у большинства деревянных элементов, в мерседесах почтенного возраста, пошли трещины на лаке.

Оставлять такое безобразие никак нельзя было. Решил восстанавливать своими силами. Есть конечно у нас мастера, которые специализируются на восстановлении мерседесовских "дров", но сделать своими руками всегда приятнее, тем более что ценник у этих мастеров как на меня не гуманный! Нет, конечно я ничего не имею против, делают они свою работу великолепно, тут и шпон оригинальный зебрано и куча слоёв дорогущего лака с правильной сушкой и полировкой, в общем всё круто, но дорого, по крайне мере для меня, да и заморачиваться с одним деревянным элементом того не стоит, короче сделал сам, ну как сам, кореш по большей степени делал, за что ему огромное спасибо!
1. с помощью монтажного фена, слегка нагревая снял весь лак.
2. по началу хотел сохранить оригинальный шпон, но к сожалению в местах трещин лака он по портился, решил и его снять.
3. получилась чистая фанерка правильной формы.
4. у кореша как раз оказался шпон какой то там вишни, не зебрано конечно, но тоже пойдёт.

Далее наклеили шпон на столярный ПВА, после высыхания, всё лишнее убрали с помощью бор-машинки и покрыли лаком, слоёв 5 помойму.

В итоге после полировки пастой 3М получилась вот такая панелька по дешману! Не супер конечно, но тоже ничего, в любом случае лучше чем было!

3. Панель под торпедой — "борода". Борода у нас дорестайловая — короткая, пусть такая и остаётся. Как обычно всё разобрал, вымыл и собрал! Кстати удалось найти ещё одну пепельницу которой никогда не пользовались, что очень радует!

И как сейчас модно говорить — тизер к одной из следующих записей!

Прошу прощения за качество фото! На этом пока всё, будьте здоровы!