Панель приборов

Рад всех приветствовать! В этот раз хочу рассказать про долгую историю восстановления приборной панели начало которой положил неправильно показывавший спидометр с неработающим суточным одометром. То, что спидометр немного врет я знал давно, ещё до начала великой перестройки своего мерседеса, но точно определить насколько это немного не представлялось возможным так как в первые годы эксплуатации, а это 2007-2010 годы, смартфона у меня не было и прибегать к каким либо другим методам измерения с чей то помощью даже и не думал. И вот, в 2020 году, когда электронные гаджеты стали более совершенными и доступными и когда наконец то все работы по воссатновлению автомобиля были практически закончены я вспомнил про проблему со спидометр и решил проверить его с помощью приложения в смартфоне, который всегда под рукой, на сколько же он все таки врет . В итоге расстройству моему не было предела, спидометр как оказалось врет не немного, а на целых 20 км/ч! То есть при скорости 90 км/ч, на приборной панели были все 110 км/ч. Начал разбираться почему так выходит, к моему удивлению приборная панель оказалась от моделей с двухлитровым дизельным двигателем на которых была разметка шкалы до 180 км/ч и к моему стыду раньше я об этом не знал. Изучая вопрос какой же необходим спидометр выяснилось, что должен стоять спидометр размеченный до 200 км/ч, такие спидометры ставились только на дизельные версии с объёмом 2.5. Попутно узнал про число К необходимое для точных показаний одометра, которое высчитывается по следующей формуле:
K = KR x KG x 1000/SW, где:
SW — окружность качения заднего колеса, м
KR — передаточное число редуктора
KG — передаточное число привода спидометра
Используя эту формулу, при стандартном для моей модификации редукторе с передаточным числом 3:64 число К у меня вышло равным 0861.
Теперь имея все исходные данные начались неспешные поиски подходящей прибороной панели, ускорить которые помог все тот же неродной спидометр на 180 км/ч, который в один прекрасный день вовсе сломался и его стрелка навсегда залипла на отметке в 180 км.

В скором времени необходимая приборная панель нашлась. На ней даже сохранилась заводская бирка с указанием числа К = 0880, напомню, что при моих расчетах вышло 0861, может что то неправильно посчитал, а может просто ещё чего не знаю.

Далее разобрал обе панели, нужно было опять все помыть, почистить и заменить тахометр на большие смешные часы так как тахометр у меня не предусмотрен, а внедрять его пока желания не было.

Еще одним приятным моментом стали световоды корпуса, которые были в хорошем состоянии в отличии от моих изрядно по плавленых.

Почистил, собрал и даже подклеил суперклеем немного отходившие пластиковые стекла приборки, о чем очень пожалел. Практически сразу после установки в автомобиль в местах подклеивания изнутри появился белый налет, видимо это испарения от реакции суперклея с пластмассой.

Поездив так совсем чуть чуть решил снова снять и разобрать панель, так эти следы никак не давали покоя.

Заодно решил проблему с разными цветами стрелок в панели. Стрелки всех приборов были дорестайлового желтого цвета и лишь стрелки часов были рестайлового — оранжевого, что тоже немного бесило. Сначала хотел просто заменить часы, даже прикупил как мне показалось подходящие с желтыми стрелками, но они оказались от бензиновой версии, в них отсутствовала шахта для лампочки контроля свечей накала.

Можно было просто переставить стрелки и теперь все было бы одного цвета, но мне вдруг захотелось оранжевых стрелок! Изучая вопрос по покраске стрелок наткнулся на запись
www.drive2.ru/l/5746067/, в которой такой же мерсоманьяк Drifter580 использовал для покраски стрелок лак для ногтей фирмыOrly Tropical Pop 20497. Через некоторое время точно такой же лак был у меня в руках и начался увлекательный процесс преображения стрелок.

На самом деле, процесс очень муторный и нервный, требующий усидчивости и аккуратности, плюс ко всему сложностей добавляло нежелание снимать стрелки, так как считаю дабы не ухудшать точность приборов лишний раз лучше этого не делать, так что решил красить их по месту.

Перекрашивал их раз пять и как ни старался сделать тонки слой так этого и не получалось, видимо сказалось отсутствие опыта в покраске ногтей:) После очередной неудачной попытки решил попробовать покрасить оранжевым маркером, но почему то каждый последующий слой снимал предыдущий, в чем проблема — непонятно, может маркер неудачный.

В итоге собрав всю свою волю в кулак все таки покрасил лаком, получилось более менее, но все ровно не очень тонким слоем из за чего немного потерялись грани стрелок, сил переделывать уже не было, пока оставил как есть.

Конечный результат имеет такой вот вид:

для сравнения со старой приборкой с желтыми стрелками:

и уже в автомобиле:

На этом пока всё, спасибо за внимание, будьте здоровы!