Часткове перше Т/О

Після придбання був натяк на те, що потрібен буде ремонт рульової рейки (був люфт правого колеса). Нарешті потрапив до знайомого на СТО, записався на діагностику ходової і повну заміну моторної оливи із заміною фільтрів:

- Масляний Mann Filter W 67/1

- Повітряний Mann Filter C 2201

Оливу придбав до цього, таку саму яку заливав минулий власник, оскільки по тех паспорту треба залити 4,2 літри, купив 5 літрів:

- Motul 8100 X-cess gen2 SAE 5W-40

Оливу залили і вже залишилось замінити повітряний фільтр, як тут неприємність. Виявляється кришка корпусу повітряного фільтра це та від котрої йде патрубок у резонатор повітряний - вщент розломана, зверху вона нормальна, а внизу дупа. Там був присутній дрібний пісок, не багато, але ж. Його звідти видув, але не хочу ризикувати зайвий раз, залишив її на СТОшці, дяки є така можливість.

Зараз чекаю на доставку цього корпусу.

Стосовно діагностики ходової. 
По ній рейка задовільна, люфт правого колеса був спричинений поганою Рульовою тягою.

І треба замінити задній правий Ричаг підвіски, ось він трохи шльопне по кишені. Але ж це Субару.)

Через 2000 тисячі з хвостом пробігу, це вже Малій стане 150к, буду замінювати тормозні колодки в коло, диски гальмівні хороші, і буду замінювати ГРМ, бо стоїть дешевий комплект, планую ставити оригінальний бо варте того. То вже буде запис в майбутньому.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання