Ремонт підрамника на 15хвилин))))

Отож, ще при купівлі Пиріжка помітив тріщину, тоді ще думав що на балці, що кріпиться до лонжерона. Знизу видно не було. Оскільки було трохи вільного часу, вирішив зняти її і щось типу заварити ( я навіть близько не зварювальник + відсутність напівавтомата). Звичайно ж краще було б замінити, але на розборках ціни іноді вражають))

Заліз в яму і одразу перший нюанс - це не балка, а цілий підрамник( варити на авто всеодно не хотів, та і виявив що там далеко не одна тріщина. Ну і про 15ихвилинну роботу треба забути  

Відкрутив рейку, стабілізатор, подушки двигуна, ричаги, ну і власне сам підрамник. Великий + таких авто в тому, що легко відкручувати всі болки (все в маслі)))

 Ось він у всій красі. Виразити цензурними словами моє здивування станом цього підрамника просто неможливо) 

Сточатку підварив кріплення рейки. Ток на мін+ електроди 2 з старих запасів.

Далі місця трохи гірші. Фіксики не з'явилися) довелось мудрувати.

А тут я зрозумів що мої навики ще не зовсім погані))

Тут вирішив дати бондаж і не зварював всі сторони, щоб не ослабити підрамник в тих місцях.

Ще одне підсилення з іншого боку профтрубою 15*15

І ще одне підсилення.

Також поправив різьбу кріплення поперечної балки, бо замість 4х болтів вона кріпилась лише на 2, чесне слово і безмежну надію.

Всі шви обробив цинком.

Збір в зворотній послідовності вже з використанням магічних заклинань гаражного майстра))) Поки все норм))