Выборы Машины дня

Всем привет.

У меня две новости))) Начну с хорошей.
Неожиданно сегодня попал в полуфинал )))

Сразу хочу поблагодарить всех, кто за меня голосовал и кто подписался на мой блог. Огромный вам респект.
Выставляя наприколе свой неприметный вентотракторец на участие в выборах, я вообще не надеялся ни на что. Но судя по количеству людей, отдавших за мою старушку голоса и то, что она попала в полуфинал, я призадумался, а не заехать ли мне на мойку-полировку и не организовать ли фотосессию на приметном фоне. Может и удастся кубок Машины дня получить )))

Но это лирика, просто хоть что-то хорошее произошло за последнее время. А теперь о плохом.
Я не писал около месяца новых текстов, так как хвастаться особо нечем. Начали вылазить последствия моего криворукого ремонта.

В последнем тексте (читай тут) я отчитался об устранении косяков с включением передач, вакуумным насосом и прочей мелочью. И поделился радостной новостью о том, что начал кататься. Но, как говорится, не долго музыка играла, не долго фраер песни пел.

Покатался недельку. Машинка тупила на подъемы и при обгонах. Переставил большие колеса 185/70 на зад, на перед поставил пока зимние 185/65. Стало по приятнее, тракторец взбодрился и стал приёместей. Но теперь сильно задрана задница, в центральное зеркало видна тонкая полосочка неба, едущих сзади машин почти не видно. Это еще хорошо, что у меня спойлера сзади нету.

Когда переставлял колеса обратил внимание на сильный люфт полуосей. К тому же похрустывали шрусы в поворотах. Зимой, при ремонте движка, я решил их не трогать. Сейчас настало время исправить.

К тому же, у нас начинались дожди, поэтому я наконец решил поставить дворники. При монтаже рычагов, водительский сложился на пружине и влупил в низ лобового стекла. Как итог — сеточка из трещин. Печаль.

На следующий день первый раз попал в сильный дождь. Оказалось, что очень сильно протекает лобовое стекло в обоих углах сверху. Неожиданно. Текло так, что я, сидя мокрый внутри машины, решил поставить её в гараж пока не закончатся ливни. Сняв пластиковые молдинги на крыше обнаружил сквозные дыры в кузове, ну и лобовуха неплотно прилегала, видно отвалился старый герметик. Сильная печаль.

Чтоб не терять время. Решил разобраться с непонятными стуками и люфтами в передней оси. Заказал наружные шрусы и, заодно, передние тормозные диски и колодки. Потом пришлось заказывать также внутренние шрусы, ступичные подшипники, сами ступицы и, наконец, один из валов полуоси. Сейчас жду запчасти. Но об этом будет отдельная история, полная слез и печали, так как по деньгам вышло не совсем бюджетно. Полный отчет напишу, когда всё закончу.

Но самую большую печаль, я обнаружил вчера. Именно поэтому и неожиданно было попадание сегодня в полуфинал.

Итак, небольшая предистория. После запуска движка, я, зная высокую степень своей рукожопости, очень сильно переживал, что где-то накосячил. Поэтому постоянно пришлушивался и присматривался к движку. Поначалу сложно было что-то увидеть, текли форсунки и всё было в соляре, после того как устранил течь — начало течь масло с вентиляции картера. Когда поставил машину в гараж, снял трубку вентиляции, вытер всё насухо, чтоб можно было намазать герметиком. Машина так стояла неделю. Вчера случайно заглянул под машину и увидел маленькую лужицу масла. Пришлось с фонариком провести расследование.

Да, мои самые печальные опасения оправдались — подтекает из под головки гбц в углу, ближнем к дифференциалу. Варианта два: первый (маловероятный) — контрафактная прокладка, второй (почти гарантированный) — я рукожопо обжал гбц.

Пришлось снять клапанную крышку и попробовать дожать болты. Средние были затянуты и не двинулись, крайние легко довернул на полоборота. Это жесть. Теперь придется снимать гбц и менять прокладку. Но боюсь, вдруг окажется, что повело новую головку (кто не в курсе истории с гбц, читайте тут). Тогда разбитое лобовое покажется просто неважным пустяком. И машину проще будет сдать на разборку.

Но снимать гбц всё равно придется. Ездить так я уже точно не буду. Заодно посмотрю что там с новыми поршнями и клапанами. Может размер печали гораздо больше, чем можно сейчас представить. Но об этом будет отдельный отчет попозже.

На этой печальной ноте прервусь.
Всем спасибо, кто подписался и читает мои истории. Отдельный респект за лайки и голосование.

Надеюсь, я не зря трачу время, своё и ваше.