Вентотрактор 2.0. Лифт передней подвески +30мм

Всем привет.

Прошла неделя и настала пора родить очередной отчет о проделанной работе. Итак, ремонт моего вентотрактора сдвинулся с мертвой точки. Процесс набирает обороты, несмотря на карантин и проблемы с покупками.

Для начала небольшая предыстория, чтоб было понятно зачем и почему я что-то делаю. А то много желающих дать советы не в тему, не понимая чего я хочу. Начну из далека. Кому лень читать, пропустите этот абзац. В детстве я мечтал стать летчиком, не космонавтом, а именно летчиком истребителя. Но в летный институт меня не взяли из-за слабого зрения, поэтому я стал строителем, но мечты о скорости не исчезли. Студентом я мечтал о турбопулялках типа импрезы sti, но пока ограничился доступной и дешевой явой 350. Но так случилось, что я присел на мотыки, поднакопил деньжат и купил спортивный байк хонду сб1300 супер фуру и налетал на ней 50к км за три сезона. К этому моменту я немного подрос, скорость перестала доставлять, и я стал замечать, что мне больше нравятся не короткие прострелы, а затяжные многодневные дальняки по не очень хорошим дорогам. К тому же по работе довелось побывать за полярным кругом и помотаться по зимникам. Мот для этого совсем не подходил, поэтому я его продал и стал мечтать о экспедиционном крузаке. Но на хороший внедорожник денег не было, поэтому я решил начать с малого и доступного. Как говориться, если не получается идти или ползти к мечте, то лежи в ее направлении. Скал искать дешевый дизельный универсал, желательно полноприводный. Но не нашел и купил венту с желанием запилить на нее синхру и большие колеса. С синхрой пришлось попрощаться, как и с большими колесами из-за слабого движка.

И вот желание лифтануть свой вентотрактор меня никогда не покидало. К тому же в прошлом сезоне я очень больно словил картером асфальтовую кочку, поэтому было решено этой зимой задирать передок. Зад был поднят еще предыдущим владельцем на 40мм. Изначально хотел и перед поднять на 40мм, так же, как это сделали с гольф 2 кантри: поставить проставки между кузовом и подрамником по 20мм и удлинить передние стойки на 40мм. Но немного поразмыслив, я решил что это будет слишком большой угол излома шрусов, поэтому решил ограничиться проставками между кузовом и подрамником 10мм и проставкой сверху стойки в стакан 30мм.

На данный момент был почищен, подварен, погрунтован и покрашен подрамник. Установлен на кузов. Заменены сайлентблоки рычагов, болты, втулки и стойки стабилизатора, резиновая опора стойки. Всё собрано в кучу.

1. сайлент-блок переднего рычага задний — 2шт — FEBI BILSTEIN 14530 (vag 191 407 181 D) — $ 5,1;
2. сайлент-блок переднего рычага передний — 2шт — MEYLE 1004070015 (vag 357 407 182) — $ 2,7;
3. проставка стойки +30мм — autoprostavka.com — $ 24,2;
4. опора стойки для плохих дорог — 2шт — FEBI BILSTEIN — 01117 (vag 357 412 331 A) — $ 14,5;
5. резиновая опора стабилизатора 17мм — 2шт — FEBI BILSTEIN ( vag 191 411 314), на момент покупки я не знал какой толщины мой стабилизатор, поэтому на всякий случай купил и опоры 19мм (vag 1H0 411 314) — $ 2,6;
6. стойки стабилизатора — 2шт — FEBI BILSTEIN — 07863 — (vag 191 411 315 B) — $ 7,6;
7. заказаны на заводе проставки подрамника и балки передней опоры двигателя 10шт — $ 3,7.
8. ремкоплект болтов сайлент-блоков рычагов — 4шт — SWAG — 30924424 (vag N 904 84 003) — $ 4,7;
9. новые болты подрамника, гайки и шайбы — $ 14,7.

Болты, крепящие подрамник и балку передней опоры двигателя заказывал длиннее на 10мм, так как ставил под них самодельные проставки. При этом изначально ошибся с болтами М12, заказал с обычной резьбой 1,75, а оказалось, что нужны с мелкой 1,5. Сначала думал, что резьба заржавела, хотел уже метчиком пройтись, но вовремя остановился и перепроверил по мануалу размер болтов. В итоге заказал новые и ждал несколько дней посылку.

Думаю нет смысла подробно описывать как я болты крутил. В итоге наконец я поставил колеса и снял машину с кирпичей. Получилась высоковато, но, надеюсь, она присядет, когда движок поставлю.

Итого потрачено 80 баксов. Всего 190 баксов. Итоговый подсчет решил вести с нуля, чтоб не пугать читателей огромными цифрами с предыдущего ремонта.

На сегодня всё, всем пока, до следующей недели. Спасибо за лайки и коменты.