Вентотрактор 2.0. Первый выезд !

Всем привет.

Спешу поделиться радостью, наконец я выехал из гаража, первый раз за пол года. Полноценного заезда еще не делал, надо устранить еще кучу мелочей, но тракторец уже на ходу! А это главное.

Но обо всём по порядку. На этот раз не буду долго сопли жевать, а опишу вкратце. С последнего отчета (смотри тут) прошло две недели, но реально всю работу можно было доделать за пару дней. Отвлекался на подработку и онлайн игры, или просто хандрил из-за карантина и дождей.

Перед установкой гбц пришлось помучатся выкручивая сломанный болт из выпускного коллектора. Прошлой зимой я сломал все 4 болта на м10 и не смог их выкрутить из коллектора, поэтому насверлил в них новых отверстий на 8 и нарезал резьбу под болты м8, так отъездил сезон. Теперь сломался один м8. Просверлил в нем маленькое отверстие на 5 и пытался вывернуть экстрактором. Естественно сломал экстрактор, который потом не удалось просто высверлить. Поэтому я насверлил вокруг куска экстрактора отверстий и просто выбил его. Получилась дыра где-то под болт м12. Можно было поставить ремвтулку и сделать всё аккуратно, но я уже морально устал, поэтому тупо поставил длинный болт на м8 и гайку с большой шайбой.

Прокладку гбц и болты поставил новые, подробно про выбор прокладки я писал тут.

1. прокладка гбц (толщина 1,6мм) — Reinz 61 290 00 30 (vag 028 103 383 AH) — $ 22;

2.болты гбц М12х111 -10шт — Reinz 14 32047 01 (vag 068 103 384 А) — $ 10;

С тнвд, как и ожидалось, тоже пришлось повозиться. Так как я не снимал сам насос с кронштейна, чтоб не сбились настройки, и поэтому прикручивать верхний болт крепления кронштейна пришлось проявляя выдумку и сноровку. Обычный шестигранный г-образный ключ не влазил между насосом и кронштейном, сначала я хотел купить биту шестигранную и маленькую трещотку, но не нашел подходящих. Пока выбирал, за{**}ал всех продавцов на базаре, пока один не посоветовал просто отрезать кусочек того ключа что-есть, вставить этот кусочек в болт и крутить обычным рожковым ключиком на 6. Собственно я так и сделал. Поставить генератор и ремни — дело 10 минут. Я это уже столько раз делал, что уже даже скучно.

Затем поставил тормозные трубки и прокачал жижу по всем колесам. Поставил новый топливный фильтр, наконец заменил топливные трубки, которые еще год назад купил.

3. Тормозная жидкость 1л — $ 3;

4. Топливный фильтр — KOLBENSCHMIDT 50013182 (vag 1H0 127 401 C) — $ 9;

5. прокладка выпускного коллектора REINZ — 712790910 (vag 155 253 115) — $ 4;

6. прочая мелочь — перчатки, герметик, клей момент — $ 12;

На удивление, движок запустился почти сразу. Но выплыли небольшие косяки, которые нужно будет потихоньку устранять: 1) где-то на топливном фильтре подсасывает воздух — хочу обратку пустить напрямую в бак через штуцер, в обход фильтра; 2) стучат гидрики — наверное надо выехать на трассу и дать оборотов под нагрузкой, чтоб набрали давления; 3) маленький выворот руля — я на рулевые тяги поставил толстые гайки на м22, которые упираются в рейку, уже заказал тонкие оригинал, буду менять; 4) треснул корпус воздушного фильтра и сосет грязный воздух — либо поменяю корпус, либо буду его как-то герметизировать с помощью говна и палок; 5) сифонят выхлопные газы с гофры на выпускной трубе — либо надо гофру переварить, либо целиком трубу менять.

Ну а в целом я доволен, надо машинку помыть, поменять резину, сделать развал, поставить бампера, дособирать салон и выехать на трассу прострельнуть. Еще хочу клиренс измерить изменившийся — визуально морда выше стала. Под двигателем самая низкая точка теперь стабилизатор, центральная часть которого опустилась ниже подрамника, так как я проставки поставил на стойки и рычаги наклонились вниз, потянув за собой стабилизатор. Погуглил, оказывается можно удлинить стоки стабилизатора и он станет ровно, как и должен.

А главное — поменять пороги и залатать дыры в дверях.

Но обо всё этом в следующий раз. Спасибо за ваши лайки, без поддержки и дружеских пинков, я бы забил на всё и венточка гнила бы и дальше в гараже разобранная.

Итого потрачено 60 баксов, всего вышло 560 баксов.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах.