Вентотрактор серьезно заболел, нужен совет дизелиста.

Всем привет.

На днях случилась беда, движок начал барахлить, троить, чмыхать-пыхать, дымить. Выявить проблему я самостоятельно не смог. А вчера вечером заглох и не смог завестись. Самое херовое то, что я не могу понять в чем проблема и какие гайки крутить. Поэтому решил обратиться за советом, может кто с таким сталкивался или подскажет что-то.

Пациент: 1.9 дизель 1Y 47kW (65лс), самый простой, без турбины, без мозгов, нет егр и нет катализатора.

История болезни: полностью откапиталил два года назад, заменил гбц и поршневую, восстановил тнвд (все отчеты есть в бортжурнале), прошлой зимой перебрал движок в целях диагностики. За два года проехал 12,5 т км без проблем с двигателем. Вообще никаких нареканий не было. Заводился и работал ровно, расход 5,5-6,5., относительно приличная тяга, не грелся, масло и тосол не употреблял. ТО делалось регулярно каждые 5 т км, через 1 т км планировал очередное ТО делать. Катал на машине каждый день на работу, а по выходным просто катался.

Итак, несколько дней назад выехал с работы пораньше и попал в жуткую для нашего города пробку. Участок, где я обычно трачу 15-20 минут, проехал за 2 часа. Двигатель начал греться, поэтому я его несколько раз глушил/заводил. Потом забыл задвинуть ручку ускорителя холодного запуска и так с включенным доехал домой. При этом стала заканчиваться солярка и чтоб не заглохнуть я заправился перед гаражом на заправке, не внушающей доверия. Обычно я заправляюсь в одном и том же проверенном месте возле работы, но туда бы я уже не доехал утром.

Итак на следующий день утром уехал на работу. Ничего необычного не заметил. А вот уже вечером начались непонятные фокусы. Движок еле запустился: пукал, пыхтел, трусился, с выхлопной валил густой белый дым, стуки с движка как будто по клапанам молотком кто-то лупит. Создавалось впечатление, что не работал один цилиндр. После перегазовки симптомы исчезли. Я поехал домой. При остановках на светофорах на холостых оборотах симптомы возобновлялись, приходилось постоянно давить на газ и держать обороты 1,8 — 2 тысячи. В таком режиме двигатель работал как обычно. На скорости вообще всё отлично, есть тяга, набирает скорость, не вибрирует и никаких посторонних звуков. Но при остановках и на оборотах 0,8 — 1,2 тысячи всё опять проявлялось. Тяжело было останавливаться на горках, правой ногой подгазовывать, а левой держать тормоз, чтоб тронуться и не откатаваться приходилось ставить на ручник, не хватало третей ноги. Реальны геморой, кто ездил хоть раз без холостых тот поймет.

Первое что я решил, это сифонит прокладка гбц и тосол попадает в один из цилиндров. Из-за этого он не работает на низких оборотах. Поэтому загнал машину в гараж и оставил остывать. На следующий день на работу поехал на метро, а вечером в первую очередь проверил антифриз — всё на месте, цвет не поменял. Проверил масло на щупе и под заливной крышкой — то же всё в порядке. Двигатель чистый, без потеков, форсунки и тнвд сухие. Попробовал завестись, симптомы повторились. Прогрел движок, минут 5 держал газ на 2т оборотах, сработал вентилятор, сбросил газ до холостых — всё повторилось : троит, труситься, стук в гбц, белый густой дым.

Решил для начала дожать головку, подождал пока остынет движок (пока ждал проверил ремень), скинул клапанную крышку, дожал болты. Один только прослаблен был, довернул его где-то на четверть оборота, остальные только на несколько градусов провернулись. Попробовал еще раз завестись, ничего не изменилось.

Следующее на что я подумал, это херовый бензин залил на той стремной заправке. По симптомам интернеты говорят о воде в солерке. На следующий день (это было вчера в выходной субботы) слил с бака соляру и заправил с проверенного места, в добавок залил присадку для чистки топливной системы. Спустил клапан снизу топливного фильтра, воды вроде не было. Выехал на загороднюю трассу, для теста. На скорости всё отлично, я уже успокоился, подумал что проблема ушла. Но когда вернулся в город на первом же перекресте понял, что стало хуже. Холостые обороты падают до 400-500 оборотов, стучит, трусится, валил белый дым, на газ плохо реагирует, не тянет. Приходилось перегазовывать, чтоб всё наладилось и только тогда можно было тронуться с места. Через пару перекрестков начал тормозить перед светофором, выжал сцепление, движок совсем заглох. С нескольких попыток с трудом удалось запуститься и тронуться. Я начал думать что может треснула гбц между цилиндрами или форкамера, прогорели клапана или седла, залегли поршневые кольца — короче финиш. Но уже на следующем перекрестке никаких проблем не возникло, остановился как обычно, холостые держит 900-1000 как всегда, работает ровно не стучит, как бы излечился мгновенно. Никак признаков поломки. Я и газом поиграл и сцепление понажимал, всё гуд. Тронулся отлично, разогнался. Всё окей. Уже обрадовался, что домой доеду без проблем. Но ехать еще было далеко и много перекрестков. Перед следующим светофором на скорости бросил газ, выжал сцепление — движок мгновенно заглох. Я прокатился накатом через перекресток и закатился на парковку. Завестись я уже не смог. Движок чуть ли не выпрыгивал наружу, гремел как ведро с болтами, на газ вообще не реагировал. Пришлось мою венточку бросить там и думать что-же делать.

Итак, еще есть большое подозрение на тнвд. Там есть режим, отвечающий за холостые обороты. Возможно проблема в нем. Либо что-то отвалилось-сломалось внутри насоса, либо попала грязь-вода-воздух. К сожалению, я не знаю принцип работы этой системы в тнвд. И сам туда не полезу. Поэтому и обращаюсь за помощью к дизелистам. Может кто-то сталкивался с таким.

Везти машину на эвакуаторе на сто нет средств, тянуть в гараж на шнурке тоже проблема — далеко и некого попросить. Если это тнвд или форсунки, то я их могу и на парковке сам снять и отдать на ремонт. Может надо топливный фильтр поменять и прокачать топливную систему. Я склоняюсь к мысли, что проблема всё таки с топливной, так как нет только холостых, а в обычном режиме всё ок. В том что проблема с гбц или поршневой я сомневаюсь.

И кстати, тосол я проверил, он весь на месте и чистый. Дымит с выхлопной либо вода, либо не сгоревшая солярка.

Седня с утра пришла мысль, что проблема может быть в свечах накала, солярка просто не воспламеняется. Есть еще странный симптом, вчера машина начала биться током, раньше такого не было. Может это как-то связано и где-то каротит провод на свечи накала. Проверю их в первую очередь.

Кто что подскажет, кто что думает. Мне очень нужен совет, надо принимать решение, что делать с машиной. Бросить ее надолго на парковке я тоже не могу.

Всем удачи и спасибо что дочитали до конца, несмотря на то что многа букаф и нет картинок.