Сборка двигателя часть 2 разбираем маслоприемник

Всем добрый вечер! По двигателю потихоньку не спеша продвигаемся, сегодня решил разобрать маслоприемник и посмотреть что там внутри, разобрался он легко, ударной отверткой по кругу розворачиваем и достаем нутрености. Внутри грязи было немого в основном старый масляный нагар. Так как запчасти не мало стоят лишним это не будет, и на душе как то будет по спокойней все чистенько и масло новое не будет мешатся со старым дерьмом.Жаль что фото до мойки не сделал. Блок уже собран, шатуны и поршня развесил грам в грам поршни по весу получились 447 гр. шатун +палец 949 гр. изначально поршни разница в весе у них была всего навсего 1 грам два порш. по 447 и два по 448 гр. можно было и не трогать погрешность в допуске но решил развесить ноль в ноль чтоб двигатель работал как швейцарские часы. По моментам затяжки корень 10 кг. шатун 5.7 кг. Осевой люфт кол. вала 8-соток сделал так как на старых кольцах было 13 соток пришлось подгонять новые чтоб увеличить ресурс сделав допуск немного больше. Как то так.