Первый ремонт. Замена шлейфа руля (подушки)

С первым, чем я столкнулся, это были поломанные поворотники. Точнее то, что при повороте руля, поворотники не отщелкивали назад. Покурив Д2 и форумы понял, что проблема с язычком на шлейфе, т.е. механическое повреждение. Разобрал я сиё безобразие с опаской получить подушкой по личику и увидел, что таки язычок отломан на шлейфе. Начитавшись и насмотревшись, на других таких же бедолаг, решил попробовать приклеить суперклеем с содой. Забегу наперёд, решение было так себе…))

Воющем заклеил я этим чудо-средством, пошёл устанавливать и столкнулся с тем, что шлейф не становится на место из-за моего «волшебства») сточил я лишний клей/сода, установил все, собрал, поставил руль, завёл, попытался включит поворотники и повернуть руль и услышал сразу хруст и щелчок, а также сопутствующий СУМАСШЕДШИЙ СКРИП, и оооочень туго поворачивающийся руль)))

Короче разобрал я снова все, начал снова подтачивать, и решил сделать хотя бы как было, аннет))) с Мерседесом это не работает)
Разобрал я и собрал руль ещё раз 40 и понял, что мне нужен новый шлейф.

На след день созвонился со своим поставщиком запчастей и узнал, что шлейф стоит 3900грн. И есть он только по оригиналу. Ну ничего, подумал я, это же Мерседес)) заказал шлейф и стал ждать.
Когда я приступил к установке, то почувствовал себя Джоном МакКлейном и в руках у меня не шлейф, а атомная бомба))) потому что при малейшей ошибки можно вспороть этот шлейф и снова придётся покупать новый, а это не то, что мне хотелось бы…)

В общем установил я его, собрал все до кучи и каково же было мое удивление, что руль начал крутиться ещё сильнее. Очень мягко и приятно. Одним словом — «Мерседес»