Зажигание

После сборки мотора то была искра, то нету, посмотрел датчик Холла-оторван проводок почти, но всё равно пропадает искра и питание Холла, если постучать по комутатору появляется, проблемка думаю в каком-то кристале, т.к. конакты в порядке.
Поставил аварийное, бьёт постоянно искра. Заводится плохо вроде как клинит, едет более мение.
Комутатора заводского Моторкрафт

не нашлось.
Сначала думал МПЗ заказать, прождал 3 недели, его нету, а машина уже месяц стоит собрана.
Заказал "Приз" — 950 грн.

Пол дня ставил, а искры всё равно так и не появилось, на след день закоротил мимо блока, всё равно нету, значит дело не в блоке, а в проводах типа. Оказалось перебиты провода и, что характерно 4 шт., перекрутил, искра появилась.
2. Опережение на трамблёре градусов 40., хорошошая мысля приходит опосля, снял трамблёр, пересверлил привод, перестави на 40 градусов и таким образо искра попадает в ВМТ 1 цилиндра, а не на 40 град раньше.
Завёл, работает не плохо, но стреляет при оборотах 3000, вроде взрывается в глушителе граната…
Звонок производителю, понизил опережение в графике при оборотах 2500,3000,3500,4000,4500 с 45 до 20-30 град., и мотор крутится. Прокатился, клюёт носом при разгоне, а вообще хорошо, надо ещё поиграться. Заводится вообще хорошо, главное, что регулировать всё можно из салона кнопочками, даже на ходу.