Заміна клапана керування турбіною (грибок)

В неділю, 13 серпня, їхавши по трассі Київ-Чоп зловив помилку Check Injection при спробі набрати швидкість трохи під горку. І відчуваю, що потужності немає, наче й турбіну вимкнули. Так як їхати до місця призначення треба було недалеко, десь км з 5, то вже доїхав як є. Коли повертався пару годин потому, то вже помилки не було на панелі. 

Пысля приїзду назад, у дворі, просканувавши Pyren, виявив помилку DF301 з додатковим параметром 1.DEF. Поліз шукати по форумах і знайшов інформацію, що ця помилка в більшості випадків пов'язана з клапаном керування турбіною (чи її герметрією), в народі з "грибком". Також по форумах були різні варіанти регулювання того клапану і всіляких експериментів, але бажання в тому не було розбиратися. Да й виходило так, що на наступний день треба було їхати за 150 км. Тому знайшов той клапан в наявності у Львові на сайті https://planetauto.com.ua за 1330 грн, номер запчастини 8200661049. В понеділок зранку подзвонив в магазин, а за 30 хв. вже забрав його зі складу. 

Заміна дуже проста, займає хвилину-дві часу: він сидить на кронштейні біля аккумулятора і кріпиться до нього 1 фішка з металевим фіксатором і 2 гумові трубки - зняв і поставив. 

Результат: помилка після 600 км по Карпатах більше не з'явилася, пропали деякі посмикування при розгоні на 2й передачі (вони були дуже давні і не часті), сам розгін став більш плавним, особливо в горку (чи як це сказати; дружина теж помітила; скоріш за все клапану ставало все гірше вже досить давно).