Устранение проблем с холостым ходом

Во время поездки в ТСЦ (в день приобретения автомобиля) начал загораться "чек".
По словам владельца — данная ситуация у него раньше возникала где-то раз в месяц-полтора. На СТО в котором он обслуживался ему просто стирали "чек". Так повторялось не один раз.
При диагностике подборщиками (парень из "Арчилов подбор") до покупки "чек" не горел и подборщик уверил что с двигателем все ок.
При глубокой диагностике после покупки выявилось что был треснутый в нескольких местах резонатор возд фильтра.
После его замены "чек" на некоторое время исчез, а потом снова стал "загораться" и "гаснуть".
Автомобиль при это начал иногда глохнуть на холостых оборотах, перед этим "дергался" двигатель при включенной передаче.
Диагностика автоэлектрика (07.08.2020, на Булаховского) выявила низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки (было принято решение его заменить) и разовую ошибку датчика абсолютного движения (решение наблюдать).
10.08 был приобретен датчик положения дроссельной заслонки (94580175, по ERA) за 235 грн (ч/з Автокорея).
В процессе повторного визита автоэлектрика (10.08) было выявлено что сама дроссельная заслонка довольно грязная и датчик давления во впускном коллекторе дает неверные показатели.
Пришлось в экстренном темпе приобретать и менять датчик давления во впускном коллекторе (96330547, стоимость 550 грн), снимать и мыть дроссельную заслонку.
Общая стоимость работ автоэлектрика (в т.ч. настройка ЭБУ после замены датчиков и промывки дроссельной заслонки, замены пары лампочек) составила 750 грн.
Проблема с холостым ходом и "дерганьем" двигателя ушла.
Фото чуть позже дополню.