КПП, замена

Наконец-то я родил заменить коробку, она уже начала похрустывать в движении.
Машина мне досталось с пустой, без капли масла, воющей коробкой. Всякие присадки и хорошее масло к жизни ее вернуть не могли, только оттягивали кончину, по этой причине я неохотно ездил далеко от дома.

Уже наверное с полгода/год у меня лежала эта огромная железяка и ждала свой час. Купил я ее у одного уважаемого человека владеющего разборкой во Львове, сказано было что КПП свежая, была еще с родным (чистым) маслом с завода, с дизельной Sier'ы (как это всегда на тунцах).

Вскрыв сегодня для промывки было видно что все чистенькое, кулиса вообще как новая из коробки.
Пришлось спилить край первичного вала, сантиметра полтора), так было на старой коробке, чутка подрезать хвост что бы не зацепило болтами от эластичной муфты. На моей старой, судя по всему у старого хозяина был такой казус, был отбит кусок хвоста и пробка кулисы.

Попутно посмотрел на диск сцепления, поменяли задний сальник который подсыкал уже давненько, теперь я точно знаю какой диск сцепления мне нужно купить, убедился что подвесной уже того и подразбита задняя крестовина на кардане. Это будет следующий заход через пару недель.

Пропал вой коробки, шикарный результат, остальное уже само-собой. Долой какую-то колхозно спиляную ручку КПП и так далее.

Масла входит 1,3-1,5л.

— коробка 5ст с сиеры 100$
— 2х1л LIQUI MOLY 1956 510грн
— сальник уже и не

помню за сколько купил, +/- 5эуро, форд оригинал

Фотографировал как всегда набегу в процессе работы.