Лечим плавающие обороты.

Значит по порядку. В сырую погоду начали плавать обороты, только на горячую. Колебались от 800 до 1100 об/мин. Так же при движении, например на 3 передаче 50 км/ч отпускал газ, машина продолжала ехать поддерживая скорость, а при переключении передач подвисали обороты. Ну и прочие "прелести".

Понаблюдал за показателями Throttle в Torque на холостом ходу через свою ELMку, заметил, что он колеблется от 0,4% до 1,6%. А должен быть 0,0%, т.к. дроссельный узел со съемным рхх и открываться заслонка может только физически — тросом педали газа. Обсудив проблему с несколькими умными людьми, к одному из которых и приехал на диагностику, решили, что проблема может быть в проводке или умирающем ДПДЗ. Решили начать с проверки проводки. Т.к. вероятно, что датчик получал не стабильное питание и глючил, думая что нажимается педаль газа, что я собственно и видел в Torque в виде "открывания" заслонки. Эбу подкидывала топливо-воздушной смеси и обороты плавали.
Если кратко — подключили сканер, и жмакая косу смотрели на показатель вольт ДПДЗ. Он был 0,00в, а в момент жмаканий начал колебаться 0,02-0,10в. И обороты начинали плавать.
Решили разбирать проводку и паять 3 массы.
Процесс нудный и весьма не удобный. 2 массы выглядели нормальными, одна была полностью черная. Пропаяли, термоусадили, смотали проводку обратно. Проверили на прогретой машине, всё отлично.
Слава пряморуким мастерам!