Боремося з іржою

Усім привіт!

Сьогодні розкажу як я боровся з іржою.

Вирішив я зашумити автівку. Бо рівень шуму мене дуже дратував. 

Але перед цім треба було підготувати поверхню до нанесення віброматеріалів.

Для зачищення іржи я придбав гравер та різні насадки. Відразу скажу що працював я тільки однією насадкою. Інші мені не знадобилися.

Взагалі мені автівка досталася у рідній фарбі. Іржа є біля дверних ручок, на капоті і по низу дверей.

Я займався тільки ділянками, які скриті від глаз. 

Зачистив низ дверей гравером до голого металу.

Наніс перетворювач іржи. Потім 2 шара грунту, потім 2 шара гравітекса. І так по низу усіх дверей.

Далі зачистив внутрішню поверхню багажного відділення, обробив цинком та грунтом. 

Ще в мене поїла іржа низ капоту з внутрішньої сторони.

Зняв решітку радіатора. Під нею іржи не було. Але було зламано 4 з 5 кріплень. Зверху ришітка тримається у 2х пазах у капоті , а знизу її тримає 2 бовта. Брати викрутилась добре, але одне кріплення майже розбите. Три верхніх кріплення відразу були відломани.

Все зачистив гравером , покрив перетворювачем води, ебоксиьним грунтом та гравітексом. Зеленої фарби у мене не було. Рищітку прикрутив , але стала вона не так добре, як була до того. 

Вийшло не так естетично, але я хотів зупинити іржу і захистити метал.

Далі буде шумо- та віброізоляція дверей, карт салону та полу. 

На всі роботи вистачило 1 балону грунту та 1 балону гравітекса.