Запис 32: USB в підлокітник, Jetta Mk7

Під девізом "Заглушки у смітник!" продовжую доповнювати комплектацію авто.
 

На черзі стало доопрацювання підлокітника, а саме в його ніші в SEL комплектаціях йде додаткова USB-розетка. То ж чим ми гірше за SEL?!

Сам USB вихід та інвертор були замовленні на розбірці. Номер деталі: 5U0 035 726

Заглушка з прорізом під USB: 17A 036 222

Підключати я думав паралельно до розетки 12В у прикурювачі. То ж питання було зібрати необхідну проводки зі штекерами.

Отже по порядку.

1) штекер в інверторі на USB: 8K0 973 754 B + піни N90764701

2) штекер до розетки прикурювача: 1J0919321 - мама

3) штекер, з якого зробимо розгалудження дротів до підлокітника: 357919321 - папа. Піни до фішки N90732603 под провід 0.5-1.0 мм2, або N90732703, під провід 1.5-2.5 мм2

Подивившись ціни на фішки, то вирішив замовити і почекати готовий комплект проводки з алі: https://www.aliexpress.com/item/4001276969099.html

Тепер щодо підключення. Вивчаємо схему: Розетки 12 В.

В першу чергу нас цікавить схема живлення розетки 12В (U18 на схемі), бачимо, що приходить два проводи:

- коричневий, він же GND "-", пін №1

- червоно-зелений, він же "+", пін №2

Як бачимо, в китайській проводці ще присутній зелений кабель, що приходить на пін №3, але в нашому випадку він лишається не задіяним.

З розгалуджувача у нас проводи трохи змінили колір, тепер

+ це червоний провід

- це жовтий провід.

В другу чергу нас цікавить елемент U37 на схемі:

На фішці 8K0 973 754 B відповідно "+" буде пін № 1, а "-" буде пін № 2.

Спочатку я зібрав болт-он, нічого не змінюючи в китайському кабелі, але USB не запрацював. Я продзвонив проводку, щоб впевнитися, що вона ціла.

Потім розібрав інвертор і візуально перевірив плату на наявність всіх елементів і відсутність їх пошкоджень.

Ось детальні фото його плати:

І тепер ще раз уважно розглянув схему. Лише зараз звернув увагу, що на схемі на пін №4 приходить "+" з того ж джерела, що і на пін №1.

То ж я вирішив просто запаралелити пін 1 і пін 4 у червоному штекері. Бо буде те саме, що окремо тягнути провід від "+" джерела на прикурювачі.

То ж готовий до підключення вигляд фішка матиме такий:

А змонтована USB розетка такий:

Розгалуджувач додатково обмотав тканинною стрічкою:

Вмикаємо запалення і перевіряємо, який струм заряджання видає USB в підлокітнику, додатково вирішив заміряти USB на центральній консолі:

Як видно з показників, usb в консолі видає потужність лише 2,16 Вт! А usb в підлокітнику - 9 Вт. То ж не дивно, що телефон заряджався майже вічність.