Фильтр бензонасоса.

Насмотревшись роликов на ютуб решил проверить что там с фильтром-сеткой в баке. После жести на видео ожидал того же))

Снял диван, еле отодрал крышку над насосом. Судя по цельному герметику, она не снималась с завода, т.е. 15 лет и 155к пробега. Так же, на стопорном кольце отсутствовали какие-либо отметины. Всё это усугубило моё представление о состоянии фильтра и насоса))

Пропылесосил пыль, что бы не насыпалась в бак.
Кольцо сбил без труда, но не без усилий. Отсоединил клему и топливные шланги и слил из них бензин в стаканчик, около 100 грамм.
Медленно достал насос, чуть подождав пока из него стечёт бенз. И каково было моё удивление, когда насос оказался идеально чистым.

Далее приступил к разборке самого насоса. Отсоеденил клеммы датчиков и сами датчики, отцепил защёлки и аккуратно стаскивал пластиковый корпус. Возникли сложности с гофрой внутри, которая идёт на обратный клапан, оно застряло и пришлось аккуратно через щель поддеть кольцо над соплом отверткой и аккуратно достать.

Сам фильтр, естественно был грязным, но не таким, как я ожидал. Т.е. топливо в швейцарии хорошего качества)
Сам же год лью только 95 на заправках ОККО.

Отвёрткой сковырнул фильтр с фиксирующего штока. А вот с установкой нового мучился минут 30. Маленькая металлическая стопорная корона никак не хотела надеваться на шток. Немного развальцевал корону электродом и таки надел.
Дальше всё собирал в обратном порядке. Стопорное кольцо закручивать в одиночку сущий адд. Но таки забил его отверткой и молотком, и закрутил.
Теперь понимаю, почему фильтр стоимостью 1$ поменять на СТО стоит 15$ ?
Дважды зажиганием качнул топливо и завёлся.
Всё ок! ?