Реанимация редукционного клапана ДВС VW Passat B6

Всем привет, выкладываю обзор о реанимации редукционного клапана ДВС VW Passat B6 или клапан отвода картерных газов. Двигатель 2.0 FSI BVZ 2007. Предистория. Заметил что увеличился расход топлива на 1.5-2 литра, зверь ведёт себя как то не так и что самое главное, что расход на холостом ходу составляет 1.8 литра, когда раньше было намного меньше. Подключил Васю, проверил на ошибки, чек правда не горел, выскочила ошибка в блоке 01 (Электроника двигателя) — негерметичность в системе впуска:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Part No SW: 06F 997 019 A HW: 06F 906 056 FD
Компонент: MED9.5.10 G00 2708
Ревизия: 6AH03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000075
Мастерская #: WSC 24190 943 91791
VCID: 3064ECD9A338723

1 неисправность:
008825 — Негерметичность в системе впуска
P2279 — 008 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 254
Пробег: 190206 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.09.13
Время: 09:24:43

Стоп-кадр:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 39.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 36.0°C
Готовность: 0000 0000

залез на форум, почитал, поспрашивал у некоторых комрадов, тыцнули на конкретную ссылку ну и понеслась. www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=6845, www.passat-club.ru/forum/…0%9A%D0%93-PCV)-Passat-B6 . Огромный респект создателю темы на форуме, так бы купил этот весь узел за безумные бабосы (и правильно прокоментировал pashustic, что комрады должны оценить по настоящему экономию бабосов на этом), а так дело оказалось в каком то редукционном клапане, который надо вскрыть и поменять саму мембрану. Не верил своими глазами, что клапан- сама мембрана подходит от Чери Истар, один в один, пока сам не купил и убедился в этом, что это так. Сама мембрана от чери немного плотнее чем мебрана оригинал, качество нормальное. Небольшой совет, те кто будет вскрывать крышку этого клапана, начинайте с правого нижнего конца где подключена трубка и дальше по кругу. Я пользовался обычным ножом, время как всегда нет, весь процесс происходил на улице, время заняло 30 минут, открыл капот, вскрыл клапан, поменял мембрану, всё на место, захлопнул капот. Подключил Васю, стёр ошибку, поездил, обратно подключил Васю, проверил, ошибки нет! Кстати расход на холостом составил 0.7-0.8 литра теперь, изменилась динамика зверя в лучшую, теперь радуюсь!
Вот что ещё заметил, что крышка от клапана Чери и крышка оригинал от VW – один в один, даже номер такой же, можно даже поставить от китайца крышку, кто повредит свою при снятии. Всем удачи!
Ставим лайки!