Чистка штатных адаптивных линз + реанимация крепления фары

Всем привет! В этой записи я посветил улучшению штатного света в головных фарах на своём Б6. После того как были установлены би-линзованные ПТФ, решил заняться головным светом. Первым этапом решил почистить линзы, сами стёкла линз, так как при свечении ксенона видно что они какие то мутные что с внутри что снаружи.

За время владения Б6 знаю как снимается передний бампер, уже снимал. Бампер не скидывал полностью, снял решётку основную, открутил саморез на нижней части подкрылка где соединяются верхняя часть локера и нижняя, под крылом два винта крепления бампера и направляющий профиль бампера под фарой, сначала правая сторона и затем левая точно так, снял фары и бегом домой. Откручивал всё своим замечательным профессиональным инструментом и подсвечивал всё это дело фонариком на лбу. Всё делалось на улице в позе, без ямы и подьёмника. В ходе осмотра правой фары заметил что нижнее крепление треснуто около основания корпуса фары и держится на честном слове. За крепление остановлюсь позже, сначала чистка линз. Изготовил что было под рукой вот такие чистилки в виде крючков, материалы: медная проволка; вата; марля или бинт; нитки.

Для чистки использовал жидкость для протирки ЖК мониторов и экранов.

Чистку производил снаружи через отверстие лампы отражателя дополнительного света, с внутри соответственно через отверстие где вставляется ксеноновая лампа. Повторюсь, в данном случае фары адаптивный поворотный ксенон, у кого обычные галогены, то через отражатель дальнего.

После всей процедуры линзы стали чистые, это даёт шансы и надежду что свет будет лучше, если не поможет то следующий этап — замена штатных ксеноновых ламп. Мыть внутри с фэйри побоялся, так как потом облазит весь хром внутри и не факт что отмоется всё внутри да и сушить потом, корректор после этого по отзывам работает через раз, оно того не стоит.

Итак линзы чистые, переходим к креплению фары.
Что же делать с креплением?

Да ничего, есть замечательный VAG ремкомплект для восстановления штатных кронштейнов крепления фары. Был куплен на всем известном Existe. Вот парт номер для правой фары 3C0 998 226 для левой 3C0 998225. В наборе идет нижнее, боковое и два верхних крепления + 4 самореза под них ну и инструкция. Подгоняем умелыми действиями к штатному месту,

крепим саморезом из комплекта и всё!

Не надо бежать и искать другую фару с целыми креплениями, не факт что она будет лучше вашей по состоянию, немцы красавцы придумали замечательный ремкомплект! Правда стоит он не дешево, но как говорится это лучше чем купить другую фару. Ставим всё на место как снимали, наступает момент ожидания ради чего был затеян весь этот процесс. Честно говоря особой разницы я не увидел после этого, свет стал немножко лучше и чётче, обратно мысли лезут в голову, неужели всё таки выгорели отражатели в линзах?! Так как лампы уже были очень заюзанные и штатная левая лампа перегорела у предыдущего владельца вместо которой он поставил почему то китай 5000К (денег чё ли не хватило хоть на одну) я успокоил себя тем что лампам конец. Решено было заменить лампы, но так как оригинал лампы стоят тоже не айс, то процедуру замены ламп отложил после приобретения штатных ламп, если не поможет, то третий этап — замена штатных линз на Хелла 3 или Интемо.
Надеюсь кому то было интересно и на заметку будет полезной, спасибо что читаете мой БЖ, ставим лайки и жмём пальчики!