Замена передних стоек Renault Kangoo 2

Друзья всем привет!

Давненько ничего не писал, пока ничего не происходило. Однако недавно выскочил трабл. В последнее время стал замечать на слух, что в передней части авто справа наблюдается странный звук, этот звук похож на глухое похлопывание или пошлёпывание не знаю как ещё назвать это, но это слышно отчётливо когда едешь на авто и особенно на неровной дороге. Что это может быть ума не приложу. При визуальном осмотре ничего не выявлено. Всё целое ничего нигде. Решил поехать к своим ребятам на СТО, там поднимут пошевелят и возможно найдут. Так и сделал. Приехал, рассказал что и как, подняли на подьёмнике, начали всё проверять. Ничего не нашли, но звук всё равно есть. Заодно решил что раз уж на подьёмнике, то надо проверить стойки передние. Начали процедуру, сняли дворники с рычагами, жабо и при откручивании гаек верхней опоры амортизатора обнаружилось то что искали, это разрыв резинового элемента опоры по окружности опоры.

Блин, если знать где упасть, то можно подстелить матрас, как говорят! Какого оно порвалось, фиг его знает, вроде в ямы с головой не влетал. Пока снимали стойки, ребята нашли новую опору, неоригинал правда, но всётаки. Оригинальные опоры партномер 82 00 591 283 и отдельно опорный подшипник партномер 54 32 581 54R. Итак верхняя опора передней стойки в моём случае SKF партномер VKDA 35638, идёт в комплекте с поворотным опорным подшипником.

Кстати мой оригинальный подшипник ещё живой, его обильно промазали специальной смазкой.

Но раз уж опора идёт в комплекте с подшипником, то решил заменить его на новый, его так же промазали, старый может потом пригодится.
Ну сам процесс замены стоек таков. Открываем капот,

снимаем дворники с поводками, снимаем жабо. Поднимаем авто на подьёмнике,

откручиваем колеса,

делаем метку положения колпачка на амортизационной стойке маркером или чем то другим, откручиваем гайку крепления лампки держателя штуцера тормозного шланга, снимаем саму лапку держателя штуцера тормозного шланга, откручиваем гайку верхнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, закрепляем поворотный кулак вместе с супортом, тормозным диском в сборе как есть на кузов чтобы он не свалился и не мешал процессу, снимаем болты или шпильки крепления амортизационной стойки, дальше опускаем авто и откручиваем болты крепления верхней опоры,

снимаем стойку в сборе с пружиной, дальше зажимаем экстрактором пружину, откручиваем на центральном штоке стойки гайку и освобождаем пружину от стойки, всё, стойка снята можно менять на новую. Ту же процедуру делаем и на другой стороне авто. Установку делаем в обратной последовательности. Конечно в домашних условиях это будет сделать очень и очень трудно, особенно снять пружину. Мог бы сделать сам, но пользуясь таким случаем, я не опускаю возможность в использовании подьёмника, зато как удобно! Ну да ладно. Итак стойка в руке. Ну что сказать, стойкам пиз…ц, при чём обеим. Как проверить стойки живые или нет наверно каждый знает. Левая стойка чуть еле схватывала при расжатии и всё, итог – замена однозначно. Так как приобретение новых стоек процесс не быстрый, то пришлось собрать всё обратно на место. Пока пару дней поезжу на них, а тем временем стойки приедут уже ко мне. По окончанию работ звук разорванной резины на опоре исчез. Начинаем поиски стоек, на рынке их тьма тьмущая, главный приоритет выбора цена- качество. При исследовании цен на стойки оказалось, что оригинальные стойки самое то по цене, ну конечно в первую очередь это же оригинал, остальные не оригиналы стойки по цене гораздо выше. Брал как всегда у проверенных поставщиков запчастей, особо не колебался с выбором, оригинал есть оригинал. Итак заказал, через сутки стойки у меня.

Партномер 82 00 868 516, что левая что правая сторона номер одинаковый. Стойки пришли в оригинальной упаковке, внутри штоки на амортизаторах утоплены до конца и одета жёсткая проволка, чтобы не разжимались штоки.
Бегом на СТО к ребятам, процедура та же самая, ничего нового. Единственное есть один нюанс, для лучшей работы стоек, перед их установкой рекомендуется прокачать несколько раз путём нажатия на шток до упора и отпусканием его самого, это только касается новых стоек. После замены стоек записался на 3Д развал схождение.

Ну что сказать, после замены стоек передок немного жестковат стал, авто стало такой более взбитой, управляемость стало лучше, особенно на поворотах. После нескольких сот км стало намного комфортнее, на скорости при попадании колеса на небольшие выбоины на дороге, почти не чувствуется что проехал яму, конечно если только не влетишь в ухаб по колено. Заменой передних стоек однозначно доволен. Задние стойки пока в порядке, до их замены далеко, не разбирал, задняя подвеска отрабатывает отлично. На этом всё, кому понравилось ставьте лайки, заходите в гости, будет интересно, всем удачи и пока пока!