Замена масла в ДВС на Renault Kangoo 2

Замена масла в двигателе
Всем привет! Поздравляю всех с наступившим Новым Годом 2022 и Рождеством Христовым! Желаю всем успехов и крепкого здоровья!

Праздники праздниками, а техобслуживание никто не отменял. На приборке загорелось сообщение масляный сервис (это когда включаешь зажигание а на приборке сообщение Service Due, потом она тухнет и горит маслёнка, это означает, что нужно заменить масло в двигателе. Если долго будете игнорировать это сообщение, то потом загорится жёлтый ключик и маслёнка будет моргать, это значит что вы переехали рекомендуемый интервал замены масла и как бы по логике это плохо сказывается на ресурс двигателя. Писать и расписывать тут особо не о чём, делов на пол часа или час. Я данное мероприятие делаю в 4 этапа. Для данного мероприятия был приобретён новогодний комплект с плюшками для Бегемотика. На самом деле это моя четвёртая замена масла на этом авто. Маслу не изменяю, масло моторное Repsol 5W40 синтетика допуск по Renault 0710, масляный фильтр оригинал 8200768927, прокладка сливной пробки оригинал 110265505R, воздушный фильтр WIX9569,топливный фильтр оригинал 16401137R, ещё бы в идеале фильтр салона, но так как сейчас зимний период и кондеем не пользуемся, то смысл. Салонный фильтр меняю обычно по весне перед началом сезона. Самый трудный момент в замене масла, это снятие фильтра. Он так расположен, что к нему подобраться очень трудно, ещё он стоит не вертикально ровно, а с наклоном на правую сторону. Моя рука на пример с трудом пролазит туда к фильтру, не говоря уже о том, что его надо откручивать и там надо поднапрячся ибо в процессе эксплуатации фильтр прикипает и открутить его встаёт проблематично, к тому же расширительный бачок с антифризом мешает процессу замены. Нужен какой то сьёмник. Для этого удобства был куплен сьёмник масляного фильтра с саморегулирующимися лапами.

Сам принцип работы простой, ставим лапы по бокам корпуса фильтра, крутим против часовой, чем сильнее давим ключом тем сильнее лапы прижимают на стенки фильтра и откручивается сам фильтр, для установки фильтра то же самое только крутим по часовой. Не забываем что момент затяжки делаем без фанатизма, потому как при очередной замене можно его и не открутить. На рынке есть разные сьёмники, к примеру сьёмник в виде чашки, но фильтры бывает разные как и их ценники, поэтому можно не угадать с размерами. А с этим сьёмником самое то, да и мне он приглянулся. Цена символическая, естественно китай, а что щас не китай?!
1. Слив масла с двигателя и замена масляного фильтра.
Итак начнём. Как всегда все работы делались на улице в текущую погоду. Прогрели двигатель, начинаем сливать масло в ёмкость, я использовал канистру, так как она легко пролазит под поддон двигателя. У кого стоит нижняя защита двигателя без сервисного лючка для слива масла, откручиваем защиту. У кого защита с отверстием, можно не снимать защиту. У меня лично защиты нет. Открываем капот, откручиваем крышку маслозаливной горловины. Берём четырёхгранник на 8,

залезаем под мотор,

откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло до самого самого, кстати у всех дизельных моторов отработавшее ресурс масло чёрное прямь чёрное, нежели у бензиновых. В то время как всё сливается масло, откручиваем масляный фильтр. Перед снятием фильтра рекомендую расширительный бачок отстегнуть и подвесить куда нибудь в сторону чтобы он не мешал. Я использовал крюк из проволки.

При помощи сьёмника это процесс намного прекрасен и быстрее.

После того как слито всё масло, берём прокладку сливной пробки одеваем на пробку закручиваем на место. Протираем ветошью места потёков масла. Берём фильтр наливаем немного свежего масла во внутрь, одни наливают другие нет, я лично наливаю немного. Закручиваем фильтр от руки, потом сьёмником, так же протираем ветошью места потёков. Наливаем масло до среднего уровня примерно.
2. Замена воздушного фильтра
Дальше переходим на замену воздушного фильтра. Тут всё просто. Частично снимаем уплотнитель капота с правой стороны. Откручиваем правую барашку на жабо, отстёгиваем пластик для доступа к месту расположения фильтра.

Откручиваем два самореза на корпусе где стоит фильтр,

берёмся за верхний край корпуса и тянем к себе и вверх,

извлекаем фильтр,

продуваем протираем корпус, ставим новый воздухан и всё закручиваем и устанавливаем в обратной последовательности.

Если честно, то моё мнение на счёт воздушного фильтра такое — абсолютно всё равно какой поставить, дороже или дешевле без разницы, всё равно смените через 10 тысяч на новый очередной, это же не топливный фильтр. Скажу так если бюджет позволяет взять оригинальный то да если нет то нет.
3. Замена топливного фильтра.
Переходим к замене топливного фильтра. По книге интервал замены топливного 20 тысяч, но так как топливо остаёт желать лучшего, то я его меня каждые 10 тысяч, да дороговато, но не хочется потом влаживать в топливную. Тут тоже всё просто. Делаем по очерёдности: 1.Отсоединяем разьём подогрева. 2.Вытаскиваем подогрев из середины фильтра. 3.Отстёгиваем топливопровод выход. 4. Остёгиваем вход. Что бы отстегнуть, надо нажать на квадратик с двух сторон на фиксаторе. Чтобы топливо не капало подставляем ветошь. 5.Откручиваем хомут крепления топливного гайка на 10 и извлекаем фильтр.

Берём новый, снимаем нижний защитный картонный колпачок, проверяем большую пластиковую гайку, которая снизу фильтра, если надо то подкручиваем её.

Ставим фильтр на место, обжимаем хомут, ставим подогрев на место и соединяем разьём, теперь защёлкиваем топливопровод вход, выход пока не ставим. Приоткручиваем сверху фильтра маленькую пластиковую гайку и качаем грушей топливо до тех пор пока струя топлива не выйдет из фильтра выход, закручиваем пластиковую гаечку и только потом пристёгиваем топливопровод, всё. Эта процедура нужна чтобы выгнать воздух с фильтра. Как всё заменили, закрутили, заводим двигатель и смотрим, лапочка давления масла на приборке погасла, отлично!

4.Обнуление сервисного интервала.
Теперь надо обнулить масляный сервис. Тут вообще проще простого. Включаем зажигание,

листаем кнопками на БК до показателя сервиного интервала,

зажимаем верхнюю кнопку или нижнюю или две сразу, без разницы,

ждём когда замигает числовое значение, как обнулится, отпускаем кнопку, выключаем зажигание, всё готово!
На этом всё, спасибо что зашли в гости всем удачи, лайки и пока пока!