Вирішуємо проблему з протікаючим бензонасосом

Розкажу я вам про свою епопею з бензонасосом. Отже, колись давним-давно, стояв на Маскараді старий добрий оригінальний бензонасос, який був безвідмовний, але як ви всі знаєте, любив він в спеку перегріватись. Одного разу, порвалась у нього мембрана, та й батько пішов і купив новий бензонасос. То вже був Пекар. Як не дивно, але він вже не перегрівався, проте з часом у нього вилізла інакша болячка, він почав протікати по периметру. Як це виглядало - під час ручної підкачки він "псикав" струменем бензину з-під мембрани. Що ми робили - брали й підтягували 6 гвинтів по периметру. Справа дійшла до того, що підтягувати гвинти треба було майже перед кожною поїздкою. Я подумав - може то якийсь бракований попався? Взяв та й купив новий. Не тут то було - новий почав текти через півроку експлуатації і з часом навіть підтягування гвинтів не помагало. Мене це дістало, і я вирішив розібратись з цим питанням.

Давайте спочатку глянемо на старий кондовий бензонасос. Він зроблений з чорного металу й має грубі пластини на стику.

Йдемо далі, ось бензонасоси Пекарівські, зверніть увагу, метал замінили на якийсь полегшений кольоровий сплав і які стали в нього тоненькі пластини. Оптимізатори...

І того у мене було на руках два Пекарівські бензонасоси - в першого верхня пластина був грубша, а нижня слабша і викривлена, а в другого навпаки - верхня слабша, а нижня грубша. Інженери короче, не можуть однаково двох бензонасосів зібрати (але що дивуватись, на росії ніколи не було нормальної культури збірки запчастин). Цю прогалину вирішив полагодити сам - зібрав з двох бензонасосів один нормальний, вибравши ті половинки з найгрубшою товщиною. В результаті вийшов нормальний працюючий бензонасос з паралельними і грубими площинами пластин.

Наразі протікання немає, побачимо як це рішення покаже себе з часом.

По зйому-установці нічого складного нема, відкрутив дві шестигранні гайки, зняв шланги і бензонасос в руках. Установка в зворотному порядку, єдине хотів зауважити, не забувайте підкладати прокладки між корпусом двигуна і корпусом бензонасоса, бо якщо ви цього не зробите, то штовхач з двигуна буде сильно тиснути на лапку бензонасоса, він буде перекачувати через це і створювати надлишковий тиск на голковий клапан в карбюраторі.

І того, що ми маємо в сухому залишку - якщо у вас ще оригінальні бензонасоси - бережіть їх, шукайте до них ремкомплекти з мембранами, бо нові бензонасоси, то суцільне г...Дякую всім за увагу, до наступних зустрічей і підписуйтесь на мою сторінку :)