Разборка дверного замка и его чистка.

Добрый день, друзья. Это первая запись в 2014 году (к сожалению постоянные разъезды не позволяют уделить времени отчётам).
Первое, что хочу сказать всем драйвовчанам — поздравляю всех с прошедшими праздниками. Всем добра и здоровья!
Второе, зашёл как-то перед Новым годом и заметил, что число подписчиков на Gustavа перешагнула 100 человек.

Всем подписчикам огромное спасибо. Я искренне рад, что информация которой я делюсь — интересна кому-то. Постараюсь не пропадать на долго и радовать подписчиков. Всем огромное, сердечное спасибо!

Итак, продолжу по теме записи. Когда в температура в Киеве упала ниже — 10С, у меня перестала открываться водительская дверь из салона пока не нагреется салон. Ну мирится с этим я не согласен. Решил провезти ревизию водительского замка. Процедуру снятия карты и извлечения замка описывать не буду (так как это описано во всех мануалах, единственно). Итак извлекаем сам замок из двери.

Изымаем резиновый отбойничек и откручиваем винт (указанные красным)

Снимаем тяги замка. Отгибаем отвёртками зажимы (на фото указаны красными стрелками)

Оттягиваем тягу для того чтобы открыть крышку

Раскрываем замок как дверку (на фото уже процесс сборки, замок чист и смазан)

Снимаем пластик и изучаем внутрянку

Замок покрыт слоем влажной пыли и грязи, которая мешает нормально просохнуть замку.

Берём карбклинер и тщательно отмываем весь замок. Для смазки я использовал оригинальную смазку для личинок G 052 778 A2, которая распыляется жидкостью, а застывает и становится густой.

Собираем всё в обратном порядке. При сборке прошу обратить внимание на то, что нужно попасть тяжкой в крепление пневмозамка

Также выставляем кольцо личинки замка в прямое положение

Она должна проворачиваться легко и без закусывания.

Собираем и радуемся. Полёт после ремонта две недели (была одна мойка). Всё отлично работает и не замерзает.

Всем спасибо за внимание. Если информация полезная — жмите кнопку ЛАЙК.